John Deere 110.03 – ECU: Eingangsspannung Kühlmitteltemperatursensor zu hoch

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Kühlmitteltemperatursensor (ECT-Sensor), das über der Normspezifikation liegt (typischerweise größer als 4,9 Volt), was auf eine Unterbrechung, einen getrennten Sensorstecker oder einen komplett defekten Sensor hinweist.

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   Kühlmittelstand prüfen: Sicherstellen, dass Kühler und Kühlmittelausgleichsbehälter korrekt befüllt sind.

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   Sichtprüfung der Verkabelung: Den Kabelbaum, der zum ECT-Sensor führt, auf Beschädigungen prüfen. Achten Sie auf gebrochene Kabel, durchgescheuerte Isolierungen oder einen getrennten Stecker.

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   Steckverbinderprüfung: Den Sensor abziehen und die Steckerkontakte auf Korrosion, Schmutz oder Feuchtigkeit prüfen.

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   Stromkreisprüfung: Ein Multimeter verwenden, um den Kabelbaum des Sensors auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle zu prüfen.

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   Sicherheit geht vor

   Versuchen Sie diese Reparatur nicht, solange der Motor heiß ist. Warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen durch unter Druck stehendes, kochendes Kühlmittel zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Der ECT-Sensor ist typischerweise in den Motorblock oder das Thermostatgehäuse eingeschraubt. Bei vielen John Deere Motoren befindet er sich direkt unter dem Kühlmittelausgleichsbehälter auf der oberen rechten Seite des Motors.

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   Vorbereitung auf Kühlmittelverlust

   Eine Auffangwanne unter den Motor stellen. Beim Ausbau des Sensors geht eine kleine Menge Frostschutzmittel verloren.

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   Sensor ausbauen

   Den elektrischen Kabelbaum abziehen. Mit einem Schraubenschlüssel oder einer tiefen Nuss den alten Sensor aus dem Block herausschrauben.

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   Neuen Sensor einbauen

   Den neuen OEM-Sensor in die Öffnung einschrauben und gemäß den Herstellervorgaben festziehen.

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   Wieder anschließen

   Den elektrischen Kabelbaum wieder an den neuen Sensor anschließen.

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   Kühlmittel nachfüllen

   Den Kühlmittelausgleichsbehälter des Motors auffüllen, um die während des Austauschs verlorene Flüssigkeit zu ersetzen.

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   Fehlercodes löschen

   Die Zündung einschalten und den Diagnosemonitor der Maschine oder ein Scan-Tool verwenden, um den gespeicherten Fehlercode 000110.03 zu löschen. Den Motor starten und überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt und der Kühlerventilator normal funktioniert.