John Deere 110.15 – ECU: Motorkühlmitteltemperatur zu hoch

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Motorkühlmitteltemperatur den normalen Betriebsschwellenwert überschritten hat (z. B. über 108 °C / 226 °F). Wenn dieser Fehlercode ausgelöst wird, leitet die Maschine typischerweise eine Leistungsreduzierung des Motors ein (begrenzt die Leistung und deaktiviert die Leistungssteigerung), um den Motor vor Überhitzung zu schützen.

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• 6110M
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• 6215R
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• T-Series
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• R4038
• R4045
• 329D
• 850K

1. 1

   Motordrehzahl und Last sofort reduzieren, damit der Motor abkühlen kann

2. 2

   Sicherstellen, dass der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter/Kühler korrekt ist. Bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen

3. 3

   Kühler, Kühlrippen und Frontgitter auf Schmutz, Staub oder Ernterückstände prüfen. Das Kühlsystem gründlich reinigen

4. 4

   Alle Kühlmittelleitungen und -schläuche auf Quetschungen, Kollaps oder Lecks prüfen, die den Kühlmittelfluss behindern könnten

5. 5

   Sicherstellen, dass das Kühlerfüllventil (falls vorhanden) vollständig geschlossen ist

6. 6

   Sicherstellen, dass der Kühlerventilator ordnungsgemäß einschaltet

1. 1

   Abkühlen lassen

   Maschine abstellen und Motor vollständig abkühlen lassen, um Verbrennungen durch heißes Kühlmittel unter Druck zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Den Motorkühlmitteltemperatursensor am Motorblock oder Thermostatgehäuse lokalisieren (Position variiert je nach Motormodell).

3. 3

   Verkabelung prüfen

   Den Kabelbaum des Sensors abziehen. Die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung prüfen. Den Kabelbaum auf Scheuerstellen oder Kurzschlüsse zum ECU prüfen.

4. 4

   Sensor testen

   Ein Multimeter verwenden, um den Widerstand des Sensors zu testen. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation für die Umgebungstemperatur liegt (oder wenn die Anzeige heiß anzeigt, obwohl der Motor physisch kalt ist), ist der Sensor defekt.

5. 5

   Sensor ersetzen

   Den alten Sensor herausschrauben. Den neuen OEM-Ersatzsensor schnell einschrauben, um den Kühlmittelverlust zu minimieren. Mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen.

6. 6

   Kühlmittel nachfüllen

   Verlorenes Kühlmittel nach dem Sensortausch nachfüllen.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Zündschlüssel einschalten, die gespeicherten ECU-Fehlercodes über den Kabinenmonitor löschen und die Maschine unter Last betreiben, um die Reparatur zu überprüfen.