John Deere 110.16 – ECU: Motorkühlmitteltemperatur mäßig hoch

Die Kühlmitteltemperatur des Motors hat den normalen Betriebsschwellenwert überschritten, was einen anfänglichen akustischen Alarm ausgelöst und eine Motorleistungsreduzierung eingeleitet hat, um die Motorleistung zu begrenzen und den Motor vor schweren Überhitzungsschäden zu schützen.

• 5085E
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• 5090EL
• 5100E
• 5065M
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• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5095M
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• 5105M
• 5015ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 7220
• 7320
• 7420
• 7520
• 8020 Series
• 9000 Series 4WD
• 329D
• 9860 STS
• 9570 STS
• 644H
• 644H MH
• 750J
• 850J
• 4045TFM
• 6068TFM

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   Kühlmittelstand prüfen: Sicherstellen, dass der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter/Kühler korrekt ist.

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   Kühlerpaket prüfen: Kühler und Ölkühler auf physische Blockaden (Schmutz, Spreu, Schlamm oder Ablagerungen) prüfen, die den Luftstrom behindern würden.

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   Kühlmittelleitungen prüfen: Auf eingeklemmte Schläuche, kollabierte Leitungen oder aktive Kühlmittellecks prüfen.

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   Ventile/Siebe prüfen: Sicherstellen, dass das Kühlerfüllventil vollständig geschlossen ist. Bei einem Schiffsmotor auf ein blockiertes Seewassersieb prüfen.

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   Sensor und Verkabelung testen: Den Motorkühlmitteltemperatursensor (oft als Sensor R13 oder B15 bezeichnet) und seinen Kabelbaum auf Masseschlüsse, offene Stromkreise oder beschädigte Pins prüfen.

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   Sofortmaßnahmen

   Motorlast sofort reduzieren oder Motor/Traktor abstellen, damit die Öl- und Kühlmitteltemperaturen sicher abkühlen können.

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   Kühler reinigen

   Druckluft oder einen Wasserschlauch verwenden, um die Kühlerlamellen und den Ölkühler gründlich von Ablagerungen zu reinigen.

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   Flüssigkeiten nachfüllen

   Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, alle festgestellten Lecks reparieren und das System mit zugelassenem John Deere Kühlmittel nachfüllen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn das Kühlsystem physisch intakt, mit Kühlmittel gefüllt ist und nicht überhitzt, der Fehlercode jedoch weiterhin aktiv ist, ist der Kühlmitteltemperatursensor wahrscheinlich defekt. Den Kabelbaum abziehen, den alten Sensor aus dem Thermostatgehäuse/Motorblock herausschrauben und einen neuen Sensor einbauen.

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   Fehlercodes löschen

   Zündschlüssel einschalten, den Diagnosemonitor verwenden, um die gespeicherten ECU-Codes zu löschen, und die Maschine unter Last betreiben, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt.