John Deere 110 – ECU: Motorkühlmitteltemperatur extrem hoch

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass die Motorkühlmitteltemperatur die maximal zulässige Betriebsgrenze überschritten hat (typischerweise über 115 °C / 240 °F). Um den Motor vor einem katastrophalen Ausfall zu schützen, reduziert das Steuergerät aktiv die Motorleistung, deaktiviert die Leistungssteigerung und kann schließlich eine Motorabschaltung anordnen, wenn die Temperatur nicht sinkt.

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   Überprüfen Sie den Kühler und das Kühlsystem auf externe Verstopfungen durch Schmutz, Ablagerungen oder Spreu (sehr häufig während der Ernte oder beim Buschholzhacken).

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   Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühler/Ausgleichsbehälter. Untersuchen Sie die Kühlmittelleitungen auf eingeklemmte Schläuche und suchen Sie nach Pfützen unter dem Traktor oder nassen Stellen um Schlauchschellen und die Wasserpumpen-Entlüftungsbohrung.

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   Überprüfen Sie den Lüfterriemen auf Rutschen oder Bruch. Überprüfen Sie den Eingriff der Lüfterkupplung (wenn der Lüfter bei allen Temperaturen leicht freiläuft, ist die Viskokupplung defekt).

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   Fühlen Sie den oberen Kühlerschlauch. Wenn die Anzeige Überhitzung anzeigt, der obere Schlauch aber kühl ist, ist der Thermostat wahrscheinlich geschlossen geblieben.

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   Wenn der Motor tatsächlich kühl läuft, der Fehlercode aber weiterhin besteht, verwenden Sie ein Multimeter, um den Kühlmitteltemperatursensor zu testen. Der Widerstand sollte sich mit der Temperaturänderung gleichmäßig ändern.

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   Sofortmaßnahmen

   Stoppen Sie den Traktor oder reduzieren Sie die Motorlast sofort, damit die Öl- und Kühlmitteltemperaturen sinken können. Schalten Sie den Motor nicht sofort ab, wenn er kochend heiß ist, es sei denn, er verliert aktiv Kühlmittel; lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, um das Kühlmittel zirkulieren zu lassen, und schalten Sie ihn dann ab.

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   Kühler reinigen

   Reinigen Sie den gesamten Kühlerstapel von der Motorseite nach außen mit Druckluft oder einem Hochdruckreiniger (vorsichtig), um Ablagerungen zu entfernen.

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   Flüssigkeiten nachfüllen

   Sobald der Motor abgekühlt ist, stellen Sie sicher, dass das Kühlerfüllventil geschlossen ist, und füllen Sie vorgemischtes 50/50-Kühlmittel bis zum richtigen Stand nach.

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   Defekte mechanische Komponenten ersetzen

   Wenn ein Leck gefunden wird, ersetzen Sie den beschädigten Schlauch, die Schelle oder die Wasserpumpe. Wenn der Thermostat geschlossen geblieben ist, lassen Sie das obere Kühlmittel ab, schrauben Sie das Thermostatgehäuse ab und installieren Sie einen neuen Thermostat und eine neue Dichtung. Wenn die Lüfterkupplung defekt ist, schrauben Sie die Lüfterbaugruppe ab und ersetzen Sie die Viskokupplung.

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   Sensor ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnose beweist, dass der Sensor einen falschen Wert liefert, trennen Sie den Kabelbaum, schrauben Sie den alten Sensor aus dem Motorblock/Wassermantel, installieren Sie den neuen Sensor und löschen Sie die ECU-Codes.