John Deere 111.01 – Engine Control Unit (ECU): Kühlmittelstand extrem niedrig

Der Sensor im Kühlmittelausgleichsbehälter hat festgestellt, dass der Flüssigkeitsstand unter den sicheren Mindestbetriebsschwellenwert gefallen ist. Als Schutzmaßnahme begrenzt das System typischerweise die Motorleistung (Leistungsreduzierung/Notlaufmodus), deaktiviert die Leistungssteigerung und kann in schweren Fällen eine Motorabschaltung befehlen, um katastrophale Überhitzungsschäden zu vermeiden.

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• 6215R
• 5M series
• 5E series
• 6M series
• 6R series
• 7R series
• 8R series
• 8RT series
• 8RX series
• 9R/9RT series
• 130G
• 160G
• 210G
• 250G
• 300G
• CTS
• WTS
• 7000-series self-propelled forage harvesters
• 9000-series combines
• 7760 Cotton Pickers
• articulated dump trucks
• wheel loaders
• forestry equipment (skidders, forwarders)

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   Physischen Kühlmittelstand prüfen: Überprüfen Sie den tatsächlichen Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter/Kühler. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die Sensoranzeige.

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   Lecksuche bei kaltem Motor: Wenn der Behälterstand niedrig ist, überprüfen Sie das gesamte Kühlsystem auf Undichtigkeiten. Achten Sie besonders auf Kühlschlauchschellen, Heizungsschläuche, die Wasserpumpendichtung und die Zylinderkopfdichtung. Lecks sind oft am besten während eines „Kaltstarts“ am Morgen sichtbar.

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   Sensor prüfen: Wenn der Kühlmittelstand vollständig ist, der Fehlercode jedoch aktiv ist, ist wahrscheinlich der Sensor die Ursache. Der Sensor sitzt am Boden des Ausgleichsbehälters und ist im Laufe der Zeit aufgrund von Wärmezyklen und Kühlmittelzusätzen sehr anfällig für Korrosion.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kühlmittelstandschalter führt, auf Masseschlüsse, ausgefranste Kabel oder offene Stromkreise.

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   Flüssigkeiten nachfüllen

   Wenn der Kühlmittelstand tatsächlich niedrig ist, füllen Sie den Behälter mit einem zugelassenen OEM-Kühlmittel (z. B. John Deere COOL-GARD II) auf den entsprechenden Stand auf.

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   Lecks reparieren

   Ziehen Sie lose Schlauchschellen fest oder ersetzen Sie undichte Schläuche/Dichtungen, die während der Diagnosephase entdeckt wurden.

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   Fehlercode löschen

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein oder verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode des Steuergeräts zu löschen. Betreiben Sie die Maschine, um zu sehen, ob der Fehlercode zurückkehrt.

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   Sensor ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Fehlercode trotz vollem Behälter und intakter Verkabelung sofort zurückkehrt, ist der Sensor intern defekt. Lassen Sie das Kühlmittelreservoir unter den Stand des Sensoranschlusses ab. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor. Schrauben/entfernen Sie den alten Sensor aus dem Ausgleichsbehälter. Installieren Sie den neuen Sensor, schließen Sie den Kabelbaum wieder an und füllen Sie das Kühlmittel nach.