1136.16

John Deere 1136.16 – Engine Control Unit (ECU): ECU-Temperatursignal mäßig hoch

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt, dass seine interne Betriebstemperatur den normalen Spezifikationsgrenzwert (typischerweise 125 °C / 257 °F) überschritten hat.

Gilt für diese Maschinen

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5065M
  • 5075M
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5095M
  • 5095MH
  • 5105M
  • 5015ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 7R series
  • 8R series
  • 7610-7810 series
  • 8100-8410 series
  • 9100-9400 series
  • 9230-9630 series
  • 9500-9650 series
  • 9660 STS
  • 9760 STS
  • 9670 STS
  • 9770 STS
  • 9870 STS
  • 6650-6950 series
  • 7250-7850 series
  • 3510
  • 3520
  • 50G
  • 60G
  • 75G
  • 85G
  • 210G
  • 450LC
  • 790ELC

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den unmittelbaren physischen Bereich um das Motorsteuergerät (ECU) auf ausreichende Luftzirkulation.

  2. Prüfen Sie, ob Schlamm, Schmutz, Spreu oder andere Ablagerungen am Steuergerät (ECU) anhaften, die als Isolator wirken und eine unzureichende Kühlung verursachen könnten.

  3. Überprüfen Sie die Umgebungsbedingungen im Motorraum, um festzustellen, ob dieser aufgrund von Abgaslecks oder eines defekten Motorkühlsystems unter ungewöhnlich hohen Temperaturen leidet.

Reparaturschritte

  1. ECU-Gehäuse reinigen

    Reinigen Sie vorsichtig das Äußere des Motorsteuergeräts (ECU) und den umgebenden Montagebereich, um die ordnungsgemäße Wärmeableitung wiederherzustellen.

  2. Hindernisse beseitigen

    Entfernen Sie alle Blockaden im Motorraum, die den Umgebungsluftstrom über die Steuergeräte einschränken könnten.

  3. Stromzyklus und erneuter Test

    Löschen Sie die Fehlercodes und betreiben Sie die Maschine unter normaler Last, um zu sehen, ob der Fehlercode 001136.16 erneut auftritt.

  4. ECU-Austausch/-Reparatur

    Wenn der Bereich sauber ist, die Luftzirkulation ausreichend ist und der Code weiterhin besteht (oder zu dem schwerwiegenderen Stoppcode 1136.00 eskaliert), muss das Motorsteuergerät (ECU) ausgebaut und entweder zur Wiederaufbereitung/Reparatur eingeschickt oder vollständig von einem John Deere Händler zur Programmierung ersetzt werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(12)
  • Motorsteuergerät

    DZ111526

    Häufig bei neueren G/P-Tier Baumaschinen und Traktoren der R-Serie

  • Motorsteuergerät

    DZ120828

    Häufig bei neueren G/P-Tier Baumaschinen und Traktoren der R-Serie

  • Wiederaufbereitetes Motorsteuergerät (ECU)

    RE502404

    Häufig bei Traktoren der Serien 7000/8000/9000 und Mähdreschern der Serie 9000

  • Wiederaufbereitetes Motorsteuergerät (ECU)

    RE500719

    Häufig bei Traktoren der Serien 7000/8000/9000 und Mähdreschern der Serie 9000

  • Wiederaufbereitetes Motorsteuergerät (ECU)

    RE508646

    Häufig bei Traktoren der Serien 7000/8000/9000 und Mähdreschern der Serie 9000

  • Motorsteuermodul

    RE552148

    Häufig bei Feldhäckslern der Serie 7080 und Traktoren der Serie 9R

  • Motorsteuermodul

    RE520953

    Häufig bei Feldhäckslern der Serie 7080 und Traktoren der Serie 9R

  • ECU-Baugruppe

    MIA884499

    Häufig bei Kompaktbaggern wie 50G/85G

  • ECU-Baugruppe

    MIA882890

    Häufig bei Kompaktbaggern wie 50G/85G

  • ECU-Einheit

    9158859

    Häufig bei älteren John Deere/Hitachi Baggern wie dem 450LC und 790ELC

  • ECU-Einheit

    9109826

    Häufig bei älteren John Deere/Hitachi Baggern wie dem 450LC und 790ELC

  • ECU-Einheit

    AT159414

    Häufig bei älteren John Deere/Hitachi Baggern wie dem 450LC und 790ELC

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