John Deere 001321.16 – Engine Control Unit (ECU) or primary vehicle control unit: Problem mit dem Neutralstartrelais beim Motor, zu langes Kurbeln des Motors

Das System hat ein Problem mit dem Neutralstartrelais beim Motor identifiziert, das dazu führt, dass der Motor zu lange kurbelt. Dies weist auf ein Problem im Startkreislauf oder im Neutralstart-Sicherheitssystem hin, das den Startvorgang verwaltet, um zu verhindern, dass der Motor kurbelt, es sei denn, das Getriebe ist im Leerlauf oder in Parkposition. Eine verlängerte Kurbelzeit deutet darauf hin, dass während des Startvorgangs der Motor nicht wie erwartet anspringt, was auf ein defektes Relais, ein Sicherheitsschalter oder ein sekundäres Kraftstoffversorgungsproblem zurückzuführen sein könnte.

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   Prüfen Sie Batterie und Verbindungen: Stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist und die Klemmen sauber und fest sind. Überprüfen Sie auf korrodierte oder lose Verbindungen an der Batterie, dem Starter und dem Motor-Masse-Strap.

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   Überprüfen Sie die Sicherheitsschalter: Prüfen Sie die Funktion des Neutralstart-Schalters (häufig am Getriebe), des PTO-Schalters und des Sitzschalters.

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   Testen Sie das Starterrelais und den Starter: Hören Sie auf einen deutlichen 'Klick' vom Starter-Solenoid, wenn der Schlüssel umgedreht wird. Wenn es klickt, aber nicht kurbelt, testen Sie den Starter, indem Sie vorsichtig die großen Klemmen am Starter-Relais überschlagen (stellen Sie sicher, dass der Traktor im Park-Modus ist).

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   Prüfen Sie das Kraftstoffsystem: Wenn der Motor kurbelt, aber nicht anläuft, prüfen Sie, ob Kraftstoff im Tank und im Filterbecken vorhanden ist. Eine lange Kurbelzeit nach dem Stillstand kann darauf hindeuten, dass das Kraftstoffsystem seine Primierung verloren hat, was auf einen kleinen Leck oder einen defekten Rückflussventil zurückzuführen sein könnte.

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   Testen Sie den Neutralstart-Schalter: Verwenden Sie eine Prüflampe oder einen Multimeter, um an der elektrischen Klemme des Schalters Spannung zu prüfen, wenn der Schlüssel in die 'Kurbel' -Position gedreht wird. Wenn Spannung an einem Klemme vorhanden ist, aber nicht an der anderen, wenn der Schalter geschlossen ist, könnte der Schalter defekt sein. Als vorübergehende Diagnose kann die Klemmen mit einem Draht überschlagen werden, um zu prüfen, ob der Motor normal kurbelt, aber dies sollte mit äußerster Vorsicht erfolgen, wobei sicher gestellt werden muss, dass das Getriebe im Park-Modus ist.

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   Sicherheit zuerst

   Trennen Sie die negative Batterieklemme, um versehentliche Startvorgänge zu vermeiden.

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   Komponente lokalisieren

   Identifizieren Sie die Lage des Neutralstart-Schalters (meist am Getriebegehäuse) oder des Starter-Relais (häufig in der Nähe des Startermotors).

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   Abklemmen und entfernen

   Trennen Sie die elektrische Klemme vom defekten Komponente. Entfernen Sie alle Befestigungselemente und nehmen Sie den alten Schalter oder das Relais heraus.

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   Neues Komponente installieren

   Installieren Sie das neue Teil und stellen Sie sicher, dass es sicher befestigt ist.

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   Wieder anbinden

   Schließen Sie die elektrische Klemme an das neue Teil an.

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   Testen

   Schließen Sie die negative Batterieklemme wieder an und testen Sie das Startsystem, um sicherzustellen, dass das Problem behoben ist.