John Deere 1347.01 – Engine Control Unit (ECU): Saugregelventil klemmt und Raildruck extrem niedrig

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass der Raildruck erheblich unter den erforderlichen Sollwert gefallen ist. Dieser Zustand führt typischerweise zu einer Leistungsreduzierung/Notlaufmodus des Motors oder zu einer Motorabschaltung, um das System zu schützen.

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1. 1

   Sicherstellen, dass die Kraftstoffzufuhr nicht verstopft ist, die Kraftstofffilter sauber sind und der Tank ausreichend Kraftstoff enthält.

2. 2

   Überprüfen, ob sich während der Niederdruckprüfung keine Luft im Kraftstoffsystem befindet.

3. 3

   Auf verschmutzte oder defekte Einspritzdüsen sowie auf hohe Leckraten der Einspritzdüsen prüfen.

4. 4

   Das elektronische Druckbegrenzungsventil (ePRV) auf Fehler oder Lecks prüfen.

5. 5

   Die Steuerzeiten der Hochdruckkraftstoffpumpe (HP3-, HP4- oder HP6-Varianten) überprüfen.

6. 6

   Auf elektrische Fehler an den Einspritzventil-Magnetventilen und den Steckverbindern des Saugregelventils (SCV) prüfen.

7. 7

   Überprüfen, ob der Motor keine geringe Kompression aufweist.

1. 1

   Motor abstellen und das System drucklos werden und abkühlen lassen.

   Sicherstellen, dass das System drucklos und abgekühlt ist, um sicher daran arbeiten zu können.

2. 2

   Den Bereich um die Hochdruckkraftstoffpumpe reinigen.

   Verhindern, dass während der Reparatur Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangt.

3. 3

   Den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Saugregelventil trennen.

   Die elektrische Verbindung zum SCV trennen.

4. 4

   Die Befestigungselemente, die das SCV an der Hochdruckkraftstoffpumpe sichern, entfernen.

   Das SCV von der Pumpenbaugruppe abschrauben.

5. 5

   Das alte SCV vorsichtig entnehmen und die alten O-Ringe entsorgen.

   Das defekte Ventil entfernen und sicherstellen, dass alte O-Ringe nicht wiederverwendet werden.

6. 6

   Die O-Ringe am neuen Saugregelventil mit sauberem Dieselkraftstoff schmieren.

   Das neue SCV für den Einbau vorbereiten, indem die O-Ringe geschmiert werden.

7. 7

   Das neue SCV in die Pumpe einbauen und die Befestigungselemente gemäß Herstellervorgabe anziehen.

   Das neue Ventil mit dem korrekten Drehmoment befestigen.

8. 8

   Den elektrischen Kabelbaum wieder anschließen.

   Den Kabelbaum-Steckverbinder wieder am neuen SCV anbringen.

9. 9

   Das Kraftstoffsystem entlüften, um eingeführte Luft zu entfernen.

   Luft aus den Kraftstoffleitungen entfernen, bevor der Motor gestartet wird.

10. 10

    Den Fehlercode 001347.01 aus dem ECU löschen und den Motor laufen lassen.

    Überprüfen, ob der Raildruck nun den vorgegebenen Sollwert erreicht.