John Deere 1347.01 – Engine Control Unit (ECU): Saugschlauchventil blockiert und Kraftstoffröhrendruck extrem niedrig

Der Motorsteuerungseinsatz hat erkannt, dass der Kraftstoffröhrendruck deutlich unter den erforderlichen Sollwert gesunken ist. Dieser Zustand führt normalerweise zu eingeschränkter Motorkraft (Reduzierung) oder Motorschutzabschaltung.

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1. 1

   Stellen Sie sicher, dass kein verstopfter Kraftstoffversorgungsleitungen vorhanden ist, die Kraftstofffilter sauber sind und der Tank ausreichend Kraftstoff enthält

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass während des Niederdruck-Tests kein Luft in das Kraftstoffsystem gelangt

3. 3

   Überprüfen Sie, ob verunreinigte oder defekte Kraftstoffeinspritzventile sowie hohe Einspritzventil-Leckraten vorliegen

4. 4

   Testen Sie das elektronische Druckentlastungsventil (ePRV) auf Fehler oder Leckagen

5. 5

   Überprüfen Sie die Zeitsteuerung des Hochdruck-Kraftstoffpumps (HP3, HP4 oder HP6 Varianten)

6. 6

   Überprüfen Sie elektrische Ausfälle an den Einspritzventil-Solenoiden und den Steckverbindern des Saugschlauchventils (SCV)

7. 7

   Stellen Sie sicher, dass der Motor nicht eine niedrige Kompression aufweist

1. 1

   Den Motor ausschalten und das System entlüften und abkühlen lassen.

   Stellen Sie sicher, dass das System sicher zum Arbeiten ist, indem es entlüftet und abgekühlt wird.

2. 2

   Den Bereich um den Hochdruck-Kraftstoffpumpen reinigen.

   Verhindern Sie, dass Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangt, während der Reparatur.

3. 3

   Die elektrische Kabelbaumverbindung vom Saugschlauchventil trennen.

   Trennen Sie die elektrische Verbindung vom SCV.

4. 4

   Die Befestigungsschrauben, die das SCV am Hochdruck-Kraftstoffpumpen befestigen, entfernen.

   Entfernen Sie das SCV von der Pumpenbaugruppe.

5. 5

   Vorsichtig das alte SCV entfernen und die alten O-Ringe entsorgen.

   Entfernen Sie das defekte Ventil und stellen Sie sicher, dass die alten O-Ringe nicht erneut verwendet werden.

6. 6

   Die O-Ringe des neuen Saugschlauchventils mit sauberem Dieselkraftstoff einreiben.

   Bereiten Sie das neue SCV für die Installation vor, indem Sie die O-Ringe einreiben.

7. 7

   Das neue SCV in die Pumpe einbauen und die Befestigungsschrauben gemäß OEM-Vorgaben anziehen.

   Sichern Sie das neue Ventil an der richtigen Stelle mit der richtigen Drehmomentvorgabe.

8. 8

   Die elektrische Kabelbaumverbindung wieder anbringen.

   Schließen Sie den Kabelbaum an das neue SCV an.

9. 9

   Den Kraftstoffkreislauf neu befüllen, um Luft, die eingeführt wurde, zu entfernen.

   Entfernen Sie Luft aus den Kraftstoffleitungen, bevor der Motor gestartet wird.

10. 10

    Löschen Sie den Fehlercode 001347.01 aus dem ECU und starten Sie den Motor.

    Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffröhrendruck nun den vorgegebenen Sollwert erreicht.