John Deere 1347.06 – ECU: Kraftstoffdruckregelventil Nr. 1 Stromkreis hat niedrigen Widerstand

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Widerstand im Stromkreis des Saugregelventils (SCV) der Kraftstoffeinspritzpumpe unter dem erwarteten Schwellenwert liegt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss oder eine kurzgeschlossene Spule im Ventil selbst hin.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 8R/RW Series (8245R to 8400R)
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 325
• 328
• 310J
• 310K
• 410K
• 700J
• 850J
• 210G
• 250G
• 350GLC
• 544K
• 624K
• 644K

1. 1

   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die vom Motorsteuergerät (ECU) zum Saugregelventil führen, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Korrosion.

2. 2

   Stromkreiswiderstand messen: Trennen Sie den SCV-Steckverbinder und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins des Ventils. Ein Wert nahe Null Ohm bestätigt, dass die interne Spule des Ventils kurzgeschlossen ist.

3. 3

   Kabelbaum-Durchgangs-/Kurzschlusstest: Bei getrenntem SCV und ECU prüfen Sie die Kabelbaumdrähte auf Durchgang zu Masse, um einen kurzgeschlossenen Kabelbaum zu überprüfen.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Schäden zu vermeiden.

2. 2

   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels oder ersetzen Sie das Kabelbaumsegment.

3. 3

   Saugregelventil ersetzen

   Lokalisieren Sie die Hochdruckkraftstoffpumpe am Motor. Reinigen Sie den Bereich um das Ventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Kraftstoffsystem zu verhindern. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom SCV. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die das Ventil an der Pumpe sichern. Ziehen Sie das alte Ventil vorsichtig heraus und stellen Sie sicher, dass die alten O-Ringe mit entfernt werden. Schmieren Sie die O-Ringe am neuen SCV mit sauberem Dieselkraftstoff. Setzen Sie das neue Ventil in die Pumpe ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß der Herstellervorgabe an. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

4. 4

   Kraftstoffsystem entlüften

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (ohne zu starten), damit die Förderpumpe das System entlüften kann, oder verwenden Sie die manuelle Entlüftungspumpe, falls vorhanden.

5. 5

   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 001347.06 aus dem Steuergerät (ECU) zu löschen, und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Raildruck stabil ist und der Fehlercode nicht erneut auftritt.