1348.06

John Deere 1348.06 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoffdruckregelventil 2, Widerstand zu niedrig

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der Stromkreiswiderstand für Kraftstoffdruckregelventil 2 (Kraftstoffsaugregelventil) zu niedrig ist, was auf einen Masseschluss im Stromkreis hindeutet.

Gilt für diese Maschinen

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 8245R
  • 8400R
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 670C
  • 670D
  • 672CH
  • 672D
  • 1270E
  • 1470E
  • 310K
  • 700J
  • 210GLC

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Kraftstoffdruckregelventil 2 führen, visuell auf Anzeichen eines Masseschlusses, wie z. B. beschädigte Isolierung, ausgefranste Kabel oder lose Verbindungen.

  2. Verwenden Sie ein Multimeter oder ein Diagnosetool, um den Widerstand im Regelventilkreis zu messen und zu bestätigen, ob ein Kurzschluss vorliegt.

  3. Überprüfen Sie, ob das Regelventil korrekt funktioniert, wenn das Motorsteuergerät (ECU) ein Signal sendet, um festzustellen, ob das Ventil selbst intern kurzgeschlossen ist (wenn die Verkabelung intakt ist).

Reparaturschritte

  1. Sichere Bedingungen gewährleisten

    Der Austausch des Kraftstoffdruckregelventils darf nur bei stehendem Motor erfolgen. Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffleitung und die Ölversorgungssysteme vollständig drucklos sind, bevor Sie fortfahren.

  2. Beschädigte Verkabelung reparieren oder ersetzen

    Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, beheben Sie den Kurzschluss, indem Sie die fehlerhafte Verkabelung, Steckverbinder oder Anschlüsse reparieren oder ersetzen. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sicher und ordnungsgemäß isoliert sind.

  3. Fehlerhaftes Regelventil ersetzen

    Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber das Ventil intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie das defekte Kraftstoffdruckregelventil 2 von der Hochdruckkraftstoffpumpenbaugruppe und installieren Sie ein neues.

  4. Filter reinigen

    Überprüfen Sie die Öl-/Kraftstoffzufuhr zum Kraftstoffdruckregelventil und reinigen Sie gegebenenfalls den Filter im Einlass.

  5. Steuergerät (ECU) zurücksetzen und Funktion überprüfen

    Nach Durchführung der erforderlichen Reparaturen setzen Sie das Motorsteuergerät (ECU) zurück, um den Fehlercode 001348.06 zu löschen. Führen Sie einen Probelauf des Motors durch, um zu bestätigen, dass das Regelventil korrekt funktioniert, der Kraftstoffdruck normal geregelt wird und keine weiteren Fehler erkannt werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(10)
  • Kraftstoffsaugregelventil-Baugruppe

    RE531864

    Passend für 670C/672D Grader und Motoranwendungen der Serie 6068.

  • Kraftstoffsaugregelventil-Baugruppe

    DZ111135

    Ersetzt durch RE531864

  • Kraftstoffsaugregelventil-Baugruppe

    RE530337

    Ersetzt durch RE531864

  • Kraftstoffsaugregelventil

    RE560091

    Passend für eine Vielzahl von John Deere Bau- und Forstmaschinen (z.B. 310K, 700J, 210GLC).

  • Kraftstoffsaugregelventil

    RE534109

    Ersetzt durch RE560091

  • Kraftstoffsaugregelventil

    RE532250

    Ersetzt durch RE560091

  • Kraftstoffsaugregelventil

    DZ111137

    Ersetzt durch RE560091

  • Kraftstoffdruckregelventil

    DZ111138

    Hochdruckkraftstoffpumpe

  • Common-Rail-Kraftstoffdruckregler

    0281006362

    Bosch-Teil. Austauschbar mit John Deere Teilenummer 5AP837079834.

  • Common-Rail-Kraftstoffdruckregler

    5AP837079834

    John Deere Teil austauschbar mit Bosch 0281006362.

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