John Deere 1548.04 – ATC (Automatic Temperature Control): Spannung des Stromkreises des Ausblaslufttemperatursensors niedrig

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Signalspannung des Ausblaslufttemperatursensors (Geber B128) unter 0,1 VDC (oder unter 0 Volt) gefallen ist. Dieser Zustand bedeutet typischerweise, dass der interne Widerstand des Sensors unter 50 Ohm gefallen ist (was das System als eine unmöglich hohe Temperatur von 293°F / 145°C interpretiert), oder dass ein direkter Masseschluss im Stromkreis des Sensors vorliegt. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, schränkt das Steuergerät die automatische Temperaturregelung ein, und das Wasserventil wird nur basierend auf der Differenz zwischen der tatsächlichen Kabinentemperatur und der gewünschten Temperatur eingestellt.

• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6020 Series (6120-6520)
• 7015/7020 Series (7715, 7815, 7720, 7820, 7920)
• 8020/8030 Series (8120-8530)
• 9030 Series (9230-9630)
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• WTS Series (9540-9680)
• STS Series (9560-9870)

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   Code überprüfen: Starten Sie den Motor neu, um zu sehen, ob der Code aktiv oder gespeichert ist. Manchmal können Kommunikationsstörungen einen falschen Code auslösen.

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   Sensor lokalisieren: Suchen Sie den Ausblaslufttemperatursensor (Komponente B128) an der HVAC-Einheit.

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   Kabelbaum prüfen: Trennen Sie den 2-poligen Stecker (X601) am Sensor. Überprüfen Sie den Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Stifte.

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   Auf Masseschluss prüfen: Bei abgezogenem Sensor die Zündung einschalten und die Spannung an der Kabelbaumseite prüfen. Wenn sich der Code in 001548.03 (Spannung hoch / offener Stromkreis) ändert, ist die Verkabelung in Ordnung und der Sensor selbst ist intern kurzgeschlossen. Wenn der Code 001548.04 bleibt, ist der Kabelbaum irgendwo zwischen dem Sensor und dem ATC-Steuergerät masseschlussbehaftet.

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   Sensorwiderstand prüfen: Messen Sie den Widerstand über die beiden Pins des Sensors. Wenn das Multimeter weniger als 50 Ohm anzeigt, ist der Sensor defekt und muss ersetzt werden.

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   Motor abstellen, Schlüssel abziehen und die Maschine abkühlen lassen.

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   Zugang zum HVAC-Gebläse-/Verdampfergehäuse (Position variiert je nach Kabinenmodell, oft unter dem Sitz oder im Dach), um den B128 Ausblaslufttemperatursensor zu erreichen.

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   Wenn die Verkabelung fehlerhaft ist: Verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum ATC-Modul. Suchen Sie das scheuernde Kabel, das einen Masseschluss zum Chassis verursacht, und reparieren Sie es mit Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie diesen Abschnitt des Kabelbaums.

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   Wenn der Sensor defekt ist: Trennen Sie den 2-poligen Steckverbinder X601. Schrauben oder clipsen Sie den defekten Sensor aus dem Luftkanal/Gehäuse. Installieren Sie den neuen Sensor. (Stellen Sie sicher, dass Sie einen neuen O-Ring schmieren und installieren, wenn der Sensor in einen abgedichteten Kanalbereich geschraubt wird). Schließen Sie den 2-poligen Kabelbaum wieder an.

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   Zündung einschalten und mit dem CommandCenter oder Service Advisor die gespeicherten Fehlercodes löschen.

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   Das ClimaTrak-System in Betrieb nehmen, um zu überprüfen, ob Klimaanlage und Heizung ordnungsgemäß mischen und der Code nicht erneut auftritt.