John Deere 157.03 – Engine Control Unit (ECU): Die Signalspannung des Raildrucksensors ist zu hoch

Die Eingangsspannung vom Raildrucksensor überschreitet die maximale Hochspannungsspezifikation des Sensors, was auf einen Druck hinweist, der physikalisch in der Kraftstoffleitung nicht möglich ist. Dies wird typischerweise durch eine Unterbrechung im Massekreis, einen Kurzschluss im Kabelbaum zu einer 12-Volt- oder Hochspannungsquelle oder einen vollständigen Ausfall des Raildrucksensors selbst verursacht.

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• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6110R through 6215R
• 8R Series
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 135D
• 450DLC
• 333E

1. 1

   Überprüfen Sie den Kraftstofffüllstand, um extremen Kraftstoffmangel auszuschließen, der unregelmäßige Druckwerte auslösen kann.

2. 2

   Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen, um festzustellen, ob der Fehlercode sporadisch oder dauerhaft auftritt.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Raildrucksensor führt, auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Leitungen.

4. 4

   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder schlechte Klemmenspannung.

5. 5

   Prüfen Sie den Massekreis auf Durchgang, um sicherzustellen, dass keine Unterbrechung vorliegt.

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   Prüfen Sie das Signalkabel mit einem Multimeter, um festzustellen, ob es einen Kurzschluss zu einer 12-V-Stromquelle hat.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um die Sicherheit bei Arbeiten am ECU-Kabelbaum zu gewährleisten.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn Ihre Multimeter-Tests eine offene Masse oder einen Kurzschluss zur Stromversorgung im Kabelbaum ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum und die Steckverbinder einwandfrei sind, ist der Sensor selbst intern defekt. Entlasten Sie den Kraftstoffsystemdruck sicher, entfernen Sie den defekten Raildrucksensor aus dem Common-Rail und installieren Sie den neuen OEM-Sensor, wobei Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe anziehen.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 000157.03 / SPN 157 FMI 3 zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die volle Leistung wiederhergestellt ist und der Fehlercode nicht erneut auftritt.