John Deere 157.1 – ECU (Engine Control Unit): Kraftstoffdruckverlust im Common Rail / Kraftstoffdruckabfall zu schnell

Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das Motorsteuergerät (ECU) einen plötzlichen Abfall des Kraftstoffdrucks im Common Rail feststellt, obwohl der Motor weder Kraftstoff einspritzt noch pumpt (z. B. wenn der Motor im Schubbetrieb ist und die Hochdruckpumpe ausgeschaltet ist, fällt der Raildruck zu schnell ab). Dieser ungewöhnliche Abfall deutet auf ein Hochdruckleck im Kraftstoffsystem, eine fehlerhafte Funktion der Kraftstoffpumpe oder ein Problem mit dem Druckbegrenzungsventil hin. Das Motorsteuergerät (ECU) kann die Motorparameter anpassen, was möglicherweise zu einer reduzierten Leistung, einer Leistungsreduzierung/Notlaufmodus oder einem Abwürgen des Motors führt.

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1. 1

   Überprüfen Sie alle Hochdruck-Kraftstoffleitungen, Anschlüsse und Komponenten des Kraftstoffsystems auf sichtbare Anzeichen von Kraftstofflecks.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass die Kraftstofffilter nicht verstopft sind oder undicht sind (ein undichter Niederdruck-Kraftstofffilterbehälter kann manchmal zu Symptomen von Druckverlust beitragen).

3. 3

   Testen Sie die Funktion des Druckbegrenzungsventils im Common Rail, um sicherzustellen, dass es den Kraftstoff nicht vorzeitig umleitet oder den Druck nicht hält.

4. 4

   Testen Sie den Betrieb der Hochdruckpumpe, um sicherzustellen, dass sie innerhalb der Herstellervorgaben arbeitet.

5. 5

   Verwenden Sie John Deere Service ADVISOR (oder ein gleichwertiges Diagnosegerät), um Echtzeit-Schwankungen des Kraftstoffdrucks im Common Rail zu überwachen und die Rate des Druckabfalls zu überprüfen, wenn der Motor ausgeschaltet ist oder im Schubbetrieb läuft.

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   Lecks beheben

   Reparieren oder ersetzen Sie alle undichten Kraftstoffleitungen, Anschlüsse oder Filtergehäuse, die bei der Sichtprüfung festgestellt wurden.

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   Fehlerhafte Komponenten ersetzen

   Wenn die Diagnosetests auf einen Fehler bei der Druckhaltung hinweisen, ersetzen Sie die fehlerhafte Komponente. Dies ist am häufigsten das Druckbegrenzungsventil im Common Rail, der Kraftstoffdrucksensor (wenn er fehlerhafte/falsche Messwerte liefert) oder die Hochdruckpumpe.

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   System entlüften

   Nach dem Öffnen des Kraftstoffsystems zum Austausch von Teilen das Kraftstoffsystem gründlich entlüften und entlüften, um die gesamte Luft zu entfernen.

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   Zurücksetzen und Löschen

   Diagnosegerät wieder anschließen, das Motorsteuergerät (ECU) zurücksetzen und die Fehlercodes löschen, um sicherzustellen, dass das Modul die wiederhergestellten Kraftstoffdruckwerte korrekt liest.

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   Testlauf

   Betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob der Kraftstoffdruck im Common Rail stabil bleibt und der Fehlercode 000157.10 nicht erneut auftritt.