John Deere 157.17 – Engine Control Unit (ECU): Raildruck nicht aufgebaut

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt nach ca. 3 bis 5 Sekunden Anlass- oder Motorlauf keinen Raildruck von mindestens 10 MPa (100 bar oder 1450 psi). Der Motor erhält keinen ausreichenden Kraftstoffdruck, was dazu führt, dass der Motor nicht startet, ausgeht oder mit stark reduzierter Leistung arbeitet.

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   Kraftstoffstand prüfen: Sicherstellen, dass der Kraftstofftank nicht leer oder kritisch niedrig ist, wodurch die Pumpe Luft ansaugen könnte.

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   Systementlüftung prüfen: Sicherstellen, dass das Kraftstoffsystem ordnungsgemäß entlüftet ist. Wenn das System kürzlich gewartet wurde oder der Kraftstoff ausgegangen ist, verhindert Luft in den Leitungen den Druckaufbau.

3. 3

   Kraftstofffilter prüfen: Primär- und Sekundär-Kraftstofffilter auf starke Verstopfungen, Einschränkungen oder Wasserverunreinigungen prüfen.

4. 4

   Kraftstoffleitungen prüfen: Nach kollabierten Versorgungsleitungen, eingeklemmten Schläuchen oder externen Kraftstofflecks suchen, die den Druckaufbau behindern könnten.

1. 1

   Kraftstoffsystem entlüften

   Das Kraftstoffsystem manuell entlüften, um eingeschlossene Luft abzulassen. Versuchen, den Motor zu starten.

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   Kraftstofffilter ersetzen

   Wenn die Filter in letzter Zeit nicht gewartet wurden, diese ersetzen, um eine Durchflussbeschränkung auszuschließen.

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   Kraftstoffpumpe / Saugsteuerventil testen

   Überprüfen, ob die Kraftstoffförderpumpe funktionsfähig ist und ausreichend Niederdruckkraftstoff zur Hochdruck-Einspritzpumpe liefert. Das Saugsteuerventil (Druckregler) der Kraftstoffpumpe auf Fehler oder Klemmen prüfen.

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   Raildrucksensor testen

   Ein Diagnosetool (wie John Deere Service ADVISOR) verwenden, um die Live-Raildruckdaten während des Anlassens zu überwachen. Wenn der physikalische Druck mit einem mechanischen Manometer überprüft wird, der Sensor jedoch 0 anzeigt, ist der Sensor oder sein Kabelbaum defekt.

5. 5

   Defekte Komponenten ersetzen

   Den Kraftstoffdruckregler, die Hochdruckkraftstoffpumpe oder den Raildrucksensor basierend auf den Diagnoseergebnissen ersetzen.

6. 6

   Fehlercodes löschen und überprüfen

   Das ECU mit einem Diagnosetool zurücksetzen. Den Motor starten und überprüfen, ob der Raildruck innerhalb von 3 Sekunden den erforderlichen Schwellenwert von 10 MPa (1450 psi) erreicht und hält.