John Deere 000168.04 – HCC: Niedrige Spannung am Hecksteuermodul (HCC)
Fehlerbeschreibung
Das System hat eine niedrige nicht geschaltete Versorgungsspannung erkannt, die an ein Steuermodul, wie das Hecksteuermodul (HCC), geliefert wird. Nicht geschaltete Spannung bedeutet, dass der elektrische Stromkreis ständig aktiv ist und Strom direkt von der Batterie liefert, unabhängig von der Position des Zündschlüssels. Dies ist ein allgemeiner elektrischer Systemfehler, der darauf hinweist, dass die Spannung unter dem Normalwert liegt oder kurzgeschlossen ist, was die ordnungsgemäße Funktion des Moduls und der Systeme, die es steuert, beeinträchtigen kann.
Gilt für diese Maschinen
31 Maschinen- 4700
- 4720
- 5R
- 6R
- 7000
- 7010
- 7630
- 7730
- 7830
- 7930
- 7R
- 8245R
- 8270R
- 8295R
- 8R
- 9230
- 9330
- 9430
- 9470RX
- 9520R
- 9520RT
- 9520RX
- 9530
- 9570R
- 9570RT
- 9570RX
- 9620R
- 9620RX
- 9630
- 9R
- R4038
Ursache prüfen
Verringern Sie die elektrische Last auf der Maschine und erhöhen Sie die Motordrehzahl, um zu sehen, ob die Spannung wiederhergestellt und der Code gelöscht wird
Überprüfen Sie visuell den Bereich um die Batterien und den Generator auf Anzeichen von Schäden, Korrosion oder angesammeltem Schmutz
Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen, einschließlich der Batterieklemmen und Massekabel, sauber und fest sind
Testen Sie die Batteriespannung mit ausgeschaltetem Motor mit einem Multimeter (eine voll geladene Batterie sollte etwa 12,6 Volt anzeigen)
Testen Sie die Generatorspannung mit dem Motor im Lauf bei etwa 1500 U/min (ein ordnungsgemäß funktionierendes Ladungssystem sollte zwischen 13,5 und 14,5 Volt anzeigen)
Überprüfen Sie die Sicherungen, die mit dem betroffenen Steuermodul verbunden sind (z. B. F102 10-Ampere-Sicherung für SR1 oder F30 für SCU)
Reparaturschritte
Identifizieren Sie den defekten Steuerer
Verwenden Sie den Maschinenbildschirm, um genau zu bestätigen, welcher Steuerer den 000168.04-Code meldet, da er von verschiedenen Modulen ausgelöst werden kann.
Wiring-Schaltplan konsultieren
Mit Service ADVISOR oder einem technischen Handbuch die Schaltplan spezifisch für den identifizierten Steuerer und die Seriennummer der Maschine finden.
Verfolgen Sie den nicht geschalteten Stromkreis
Verfolgen Sie den nicht geschalteten Stromkabel von der Batterie, durch alle relevanten Sicherungen und Steckverbinder, direkt zum Steuermodul.
Spannungsabfälle testen
Mit dem Stromkreis aktiv, verwenden Sie ein Multimeter, um an verschiedenen Punkten des Stromkreises die Spannung zu prüfen, um den Ort des Spannungsabfalls zu identifizieren. Suchen Sie nach korrodierten Kabeln, defekten Steckverbindern oder einem defekten Sicherungshalter.
Beschädigte Komponenten reparieren oder ersetzen
Reparieren oder ersetzen Sie alle beschädigten Kabel oder Steckverbindungen, die während des Tests gefunden wurden. Wenn eine Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie und untersuchen Sie die Ursache des Überstroms, bevor die Maschine wieder in Betrieb genommen wird.
Steuermodul ersetzen
Wenn der Stromkreis und das Ladungssystem als in gutem Zustand bestätigt wurden und der Spannungsabfall intern ist, kann das Steuermodul selbst defekt sein und ersetzt werden.
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Alternator
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Fuses
Standard-Automobil-Sicherung
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