BIF000168.16

John Deere BIF000168.16 – BIF/BCU: Systemspannung zu hoch (Motor läuft)

Fehlerbeschreibung

Das elektrische System des Fahrzeugs erlebt eine Spannung, die den normalen Betriebsbereich überschreitet, während der Motor aktiv ist. Dieser Zustand deutet auf ein Problem mit dem elektrischen System oder dem Komponente, die für die Spannungsregelung verantwortlich ist, am häufigsten auf einen defekten Generator mit internem Spannungsregler.

Gilt für diese Maschinen

  • 6020
  • 6110
  • 6120
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  • 6310
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Ursache prüfen

  1. Führen Sie eine visuelle Inspektion der Batterie, des Generators und der zugehörigen Kabelbäume auf lose oder korrodierte Verbindungen durch und stellen Sie sicher, dass die Batterieklemmen sauber und fest sind

  2. Testen Sie die Batterie, um sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand ist und korrekt geladen werden kann

  3. Bei laufendem Motor messen Sie die Spannungsausgabe des Generators an den Batterieklemmen (ein konstant hoher Wert deutet auf einen defekten Generator oder Spannungsregler hin)

  4. Überprüfen Sie die Kabelbäume, die mit dem Generator und dem BIF/BCU verbunden sind, auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen, die die Spannungsregelung beeinflussen könnten

Reparaturschritte

  1. Maschine für die Wartung vorbereiten

    Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, senken Sie alle Geräte auf den Boden, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie den Batteriemasseanschluss.

  2. Zugang zum Generator

    Je nach Traktormodell müssen Seitenverkleidungen oder andere Komponenten entfernt werden, um Zugang zum Generator zu erhalten.

  3. Fehlerhaften Generator entfernen

    Lockern Sie den Spannungsriemen und entfernen Sie den Riemen vom Generatorriemen. Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder an der Rückseite des Generators, entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die den Generator an der Motorhalterung befestigen, und heben Sie ihn vorsichtig heraus.

  4. Neuen Generator installieren

    Positionieren Sie den neuen Generator und montieren Sie die Befestigungsschrauben, wobei Sie die Vorgaben des Herstellers beachten. Schließen Sie die elektrischen Steckverbinder an und montieren Sie den Spannungsriemen erneut, wobei Sie sicherstellen, dass er korrekt geführt und gespannt ist.

  5. Endkontrollen durchführen

    Schließen Sie den Batteriemasseanschluss wieder an. Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Systemspannung, um sicherzustellen, dass sie im richtigen Betriebsbereich liegt. Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosewerkzeug oder dem Onboard-Diagnosesystem.

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Bosch (Kreuzreferenz 0-124-325-166), 12V/14V, 90A-150A.

  • Bosch (Kreuzreferenz 0-124-325-166), 12V/14V, 90A-150A.

  • Alternator (6000 and 7020 Series)

    AL119537

    Bosch (Kreuzreferenz 0-124-325-166), 12V/14V, 90A-150A.

  • Bosch (Kreuzreferenz 0-124-325-166), 12V/14V, 90A-150A.

  • Alternator (6000 and 7020 Series)

    RE20442

    Bosch (Kreuzreferenz 0-124-325-166), 12V/14V, 90A-150A.

  • Bosch (Kreuzreferenz 0-124-325-166), 12V/14V, 90A-150A.

  • Denso (Kreuzreferenz 101211-7130), 12V, 120A/140A.

  • Alternator (7000 Series)

    RE34890

    Denso (Kreuzreferenz 101211-7130), 12V, 120A/140A.

  • Denso (Kreuzreferenz 101211-7130), 12V, 120A/140A.

  • Alternator (7000 Series)

    RE60745

    Denso (Kreuzreferenz 101211-7130), 12V, 120A/140A.

  • Alternator (7000 Series)

    SE501385

    Denso (Kreuzreferenz 101211-7130), 12V, 120A/140A.

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