John Deere 000168.18 – BCU / BIF / ECU: Niedrige Batteriespannung am Motormodul

Das System hat eine niedrige Batteriespannung am Steuermodul erkannt, wenn die Motordrehzahl zwischen 512 und 1500 U/min liegt. Insbesondere ist die Betriebsspannung, die an das Steuergerät geliefert wird, unter die 11,2-Volt-Schwelle nach technischem Handbuch TM4726 gesunken. Dieser Zustand löst eine 'VORSICHT'-Alarmstufe aus und kann die ordnungsgemäße Funktion des Motors und der zugehörigen elektronischen Systeme negativ beeinflussen.

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   Greifen Sie auf alle aktiven und gespeicherten Diagnose-Fehlercodes (DTCs) zu und notieren Sie diese, bevor Sie sie löschen, und verwenden Sie dazu die Blinker- und Warnblinkerschalter, um den Diagnosemodus zu betreten

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   Überprüfen Sie die Batterie auf mindestens 12,6 Volt, prüfen Sie den Elektrolytspiegel und die Dichte (falls wartbar) und stellen Sie sicher, dass die Klemmen sauber und fest sind

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   Überprüfen Sie alle Batteriekabel und Verbindungen auf Korrosion, Schäden oder Lockerung, einschließlich der Starterverbindungen, Chassis-Massen, und unter jeder Schutzummantelung

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   Überprüfen Sie den Alternatorriemen auf die richtige Spannung, Verschleiß oder Schäden

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   Testen Sie die Alternatorausgangsspannung mit laufendem Motor (sollte 13,5 bis 14,5 Volt an der Batterie liefern)

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   Überprüfen Sie alle relevanten Sicherungen und Relais des elektrischen Systems auf durchgebrannte oder defekte Komponenten

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   Batterie- und Kabelprobleme beheben

   Wenn die Batterie bei der Prüfung fehlschlägt, ersetzen Sie sie. Reinigen Sie alle korrodierten Batterieklemmen und Kabelenden gründlich. Ersetzen Sie alle beschädigten oder korrodierten Batteriekabel.

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   Alternator ersetzen

   Wenn der Alternator nicht korrekt lädt (weniger als 13,5 Volt produziert) und der Antriebsriemen in gutem Zustand ist, ersetzen Sie das Alternator-Modul.

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   Kabelbaum überprüfen und reparieren

   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum, der die Steuermodule mit Strom versorgt, auf Schäden, Reibung oder Korrosion an den Steckverbindern. Führen Sie einen Spannungsabfallstest durch, um hohe Widerstände im Stromkreis zu identifizieren und zu reparieren.

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   Steuermodul bewerten

   Wenn alle Ladesystem- und elektrischen Systemkomponenten ordnungsgemäß funktionieren, kann der Fehler im BCU oder ECU liegen. Ersetzen Sie das Steuermodul nur nachdem alle anderen möglichen Ursachen ausgeschlossen wurden.