1761.18

John Deere 1761.18 – ECU: DEF-Tank-Füllstand mäßig niedrig / Diesel-Abgasflüssigkeit sehr niedrig

Fehlerbeschreibung

Das System hat erkannt, dass der Füllstand der Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF / AdBlue) im Tank unter einen kritischen Schwellenwert gefallen ist (typischerweise unter 10 % oder 0 %, abhängig von der spezifischen Programmierung der Maschine). Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, wechselt die Maschine typischerweise in einen Leistungsreduzierung/Notlaufmodus, wodurch die Motorleistung und -drehzahl reduziert werden, um die Emissionsvorschriften einzuhalten.

Gilt für diese Maschinen

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5090M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 330G
  • 331G
  • 332G
  • 333G
  • 260E
  • 310E
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • STS10
  • STS12
  • STS14
  • STS16
  • 130G
  • 160GLC
  • 210GLC
  • 250GLC
  • 300GLC
  • 350GLC
  • 380GLC

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den tatsächlichen Flüssigkeitsstand im DEF-Tank visuell und physisch. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die elektronische Anzeige.

  2. Untersuchen Sie den DEF-Tank, den Einfüllstutzen, die Dosiereinheit und die zugehörigen Leitungen auf Anzeichen von Lecks, Kristallisation (weiße Kruste) oder physischen Schäden, die zu einem schnellen Flüssigkeitsverlust führen könnten.

  3. Stellen Sie sicher, dass der DEF-Füllstandsensor den Flüssigkeitsstand genau erfasst. Überprüfen Sie das Motorsteuergerät (ECU) auf zugehörige Fehlercodes des Sensorkreises, wie SPN 1761 FMI 3 (Spannung zu hoch / Unterbrechung) oder SPN 1761 FMI 4 (Spannung zu niedrig / Kurzschluss nach Masse).

  4. Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder an der DEF-Tank-Kopfmontage auf Korrosion, Beschädigung oder lose Stifte.

Reparaturschritte

  1. Tank nachfüllen

    Füllen Sie den DEF-Tank mit hochwertiger Diesel-Abgasflüssigkeit bis deutlich über die 10 %-Schwelle (vorzugsweise voll).

  2. Zündung ein- und ausschalten

    Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON (Motor aus) und warten Sie einen Moment, damit das Motorsteuergerät (ECU) den Sensor abfragen und den neuen Flüssigkeitsstand lesen kann.

  3. Motor starten

    Starten Sie die Maschine und überwachen Sie das System. Das Motorsteuergerät (ECU) sollte den nachgefüllten Tank erkennen, die aktive Warnung löschen und die normale Motorleistung wiederherstellen.

  4. Motorsteuergerät (ECU) zurücksetzen (falls erforderlich)

    Wenn der Fehlercode nach dem Nachfüllen aktiv bleibt, verwenden Sie ein John Deere Service ADVISOR Diagnose-Scan-Tool, um das Fehlerprotokoll zu löschen und das Motorsteuergerät (ECU) zurückzusetzen.

  5. Sensor ersetzen (falls defekt)

    Wenn der Tank voll ist, das Motorsteuergerät (ECU) aber immer noch leer anzeigt (und die Verkabelung als intakt verifiziert wurde), ist der DEF-Tankfüllstandsensor defekt. Bei den meisten John Deere-Geräten ist der Sensor in die DEF-Tank-Kopfmontage integriert, die als eine Einheit ersetzt werden muss.

Teile, die Sie benötigen könnten

(5)
  • DEF-Tank-Kopfmontage (inkl. Füllstandsensor)

    AT483434

    Passend für: 330G, 331G, 332G, 333G

  • DEF-Tank-Kopfmontage (inkl. Füllstandsensor)

    AT483435

    Passend für: 130G bis 380GLC Bagger

  • DEF-Tank-Baugruppe (Poly)

    AT501703

    Ersetzt AT438967, AT476193. Passend für: 330G, 331G, 332G, 333G

  • DEF-Filterkit

    AT502963

    Passend für: Bagger der G-Serie, Kompaktlader, Forstmaschinen

  • DEF-Einspritzpumpen-Filterkit

    RE554498

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