John Deere 177.03 – Transmission Control Module (PTA, EPC, PTP, CCU, or BIF): Getriebeöltemperatursensor – Spannung zu hoch

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Spannung am Signaleingang des Getriebeöltemperatursensors übermäßig hoch ist. Das System interpretiert diese hohe Spannung als einen Temperaturwert unter 34 °C (29 °F), was typischerweise darauf hinweist, dass der Sensorkreis entweder vollständig offen (Kabel getrennt/gebrochen) oder mit einer positiven Stromleitung kurzgeschlossen ist.

• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 5000 series (5G, 5M, 5E)
• 6000 series (6120-6520, 6130-6930, 6090MC-6110RC)
• 7000 series
• 8000 series
• 9230
• 9330
• 9430
• 9530
• 9630
• 450J
• 550J
• 650J
• 750J
• 850J
• 310G
• 310J
• 310K
• 325J
• 325K
• 410G
• 410J
• 410K
• 710G
• 710J
• 710K
• 540G-III
• 548G-III
• 640H
• 648H

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   Sensorverkabelung prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum (insbesondere Leitung 6002, falls für Ihr Modell zutreffend), der zum Getriebeöltemperatursensor führt, visuell. Suchen Sie nach durchtrennten Kabeln, Scheuerstellen oder Bereichen, in denen das Kabel mit einer positiven Batterie-/Versorgungsspannung kurzgeschlossen sein könnte.

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   Verbindungen überprüfen: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderanschlüsse auf Wassereintritt, zurückgeschobene Stifte oder Korrosion. Stellen Sie sicher, dass die Verbindung fest ist.

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   Spannungsanomalien prüfen: Messen Sie bei eingeschalteter Zündung die Spannung am Signaleingangskabel des Sensorkabelbaums, um zu bestätigen, dass sie innerhalb des normalen 5-V-Referenzbetriebsbereichs liegt und nicht mit einer 12-V-Stromquelle kurzgeschlossen ist.

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   Sensorfunktionalität testen (Widerstandstest): Entfernen Sie den Sensor aus dem Stromkreis und messen Sie seinen Widerstand mit einem Multimeter. Ein intakter Sensor sollte bei 45 °C (113 °F) ca. 1194 Ohm, bei 50 °C (122 °F) 979 Ohm und bei 55 °C (131 °F) 808 Ohm anzeigen. Ein offener Stromkreis (unendlicher Widerstand) bedeutet, dass der Sensor intern defekt ist.

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   Sensor lokalisieren

   Der Sensor ist typischerweise seitlich oder unten in das Getriebegehäuse eingeschraubt (z. B. bei einem 310J Baggerlader befindet er sich vorne rechts am Getriebe in der Nähe des Bodens).

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, spleißen und isolieren Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor defekt ist, stellen Sie eine Auffangwanne unter die Sensorposition. Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, schrauben Sie den alten B60/B6 Temperatursensor aus dem Getriebegehäuse, installieren Sie den neuen Sensor (stellen Sie sicher, dass der O-Ring vorhanden ist, falls erforderlich) und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Löschen und testen

   Füllen Sie verlorenes Getriebe-/Hydrauliköl nach. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie den gespeicherten Fehlercode 000177.03 über den Monitor oder das Servicetool und betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob die Getriebetemperatur korrekt angezeigt wird und der Code nicht erneut auftritt.