John Deere 000186.01 – BCU: Vorder-PTO-Drehzahl zu niedrig beim Start

Der Vorder-PTO erreicht während des Startvorgangs nicht die erwartete Drehzahl. Der Grundsteuerungsmodul (BCU) gibt den Befehl, den Vorder-PTO zu verriegeln, aber der Drehzahl-Sensor meldet eine Geschwindigkeit unter dem erforderlichen Mindestschwellwert. Dies löst das Steuermodul aus, um den PTO abzuschalten, um Schäden an der Kupplung und der Anbaugeräte zu vermeiden.

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• 7R Series
• 8R Series
• 6M Series

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   Stellen Sie sicher, dass die korrekte Bedienungsanweisung für das Verriegeln des Vorder-PTO befolgt wird und die Motordrehzahl während des Verriegelns ausreichend ist

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   Überprüfen Sie den Vorder-PTO-Antriebswelle und eventuell angeschlossene Anbaugeräte auf mechanische Hindernisse oder schwere Verklemmungslasten

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   Überprüfen Sie den Ölstand und den Zustand des Getriebe/Hydrauliköls (muss Hy-Gard oder J20C entsprechen)

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   Hören Sie auf einen charakteristischen 'Klick' vom Vorder-PTO-Steuersolenoid bei Aktivierung, um zu überprüfen, ob es ein elektrisches Signal erhält

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   Überprüfen Sie visuell die Kabelbäume und Steckverbinder für den Vorder-PTO-Drehzahlsensor und das Solenoid auf Schäden, Korrosion, lose Verbindungen oder Verschleiß

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   DTCs abrufen

   Verwenden Sie das Traktor-Diagnose-Display, um nach anderen aktiven Fehlercodes im Zusammenhang mit dem PTO-Schalter, den Drehzahlsensor-Schaltkreisen oder der CAN-Bus-Kommunikation zu suchen, um das Problem zu lokalisieren.

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   Prüfung des PTO-Drehzahlsensors

   Überwachen Sie die PTO-Drehzahl über das Diagnosesystem, während Sie die Vorder-PTO-Welle langsam per Hand drehen. Der Wert sollte stabil sein. Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie seinen Widerstand mit einem Multimeter (ca. 3000 Ohm). Ersetzen Sie ihn, wenn die Messwerte unregelmäßig, null oder unendlich sind.

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   Prüfung des PTO-Solenoids

   Prüfen Sie die Leitfähigkeit und den richtigen Widerstand des Solenoid-Bockes. Wenn das Solenoid klickt, aber der PTO nicht verriegelt, tauschen Sie es vorübergehend mit einem nicht kritischen Solenoid auf dem Traktor (z. B. Differentialverriegelung) aus, um zu prüfen, ob das Problem sich verlagert.

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   Hydraulikdrucktest durchführen

   Überprüfen Sie den Hydraulikdruck am Testanschluss des PTO-Kupplungsventils. Der erwartete Druck beträgt 17 bis 21 bar (250 bis 300 psi). Ein Druck unter 15 bar deutet auf unzureichende Klemmkraft hin und weist auf ein defektes Pumpen, ein regulierendes Ventil oder innere Kupplungslecks hin.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Ersetzen Sie den Drehzahlsensor (wobei der korrekte Luftspalt zum Tönenring gewährleistet ist), das Solenoid-ventil/Bock oder das Vorder-PTO-Kupplungspaket, falls der Hydraulikdruck niedrig ist und andere Ursachen ausgeschlossen wurden.

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   Codes löschen und überprüfen

   Löschen Sie die BCU-Fehlercodes und betreiben Sie den Vorder-PTO, um sicherzustellen, dass das Problem behoben ist.