186.01

John Deere 186.01 – PTF (Front Chassis Module): Vorder-PTO-Drehzahl-Sensor, Überlastschutz aktiviert

Fehlerbeschreibung

Das System löst diesen Code aus, wenn es während des Startvorgangs feststellt, dass die Vorder-PTO-Drehzahl zu niedrig ist, was entweder eine echte mechanische Überlastung des PTO durch das angeschlossene Gerät oder zu viel Schlupf im Vorder-PTO-Getriebe bedeutet.

Gilt für diese Maschinen

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 6090MC
  • 6090RC
  • 6100MC
  • 6100RC
  • 6110MC
  • 6110RC

Ursache prüfen

  1. Überprüfung der Gerätebelastung: Stellen Sie sicher, dass das angeschlossene Vordergerät nicht blockiert ist oder während des Startvorgangs tatsächlich überlastet wird.

  2. Überprüfung des Sensorkabelbaums und der Verbindungen: Prüfen Sie den Kabelbaum zum Vorder-PTO-Drehzahl-Sensor auf Schäden, lose Verbindungen oder Korrosion.

  3. Test des Drehzahl-Sensors: Verwenden Sie Diagnosetools, um den Vorder-PTO-Drehzahl-Sensor auf Kontinuität und ordnungsgemäße Funktion zu testen.

  4. Überprüfung des proportionalen Ventils: Prüfen Sie, ob das Vorder-PTO-proportionale Ventil ausfällt, was zu Schlupf im Getriebe führen kann.

Reparaturschritte

  1. Geschwindigkeitssensor lokalisieren

    Lokalisieren Sie den Vorder-PTO-Drehzahl-Sensor an der Vorderseite des Geräteantriebsgehäuses.

  2. Kabelbaum trennen

    Trennen Sie den 2-poligen Kabelbaum-Steckverbinder vom Sensor.

  3. Defekten Sensor entfernen

    Entfernen Sie den defekten Drehzahl-Sensor, indem Sie ihn entschrauben (Nennlänge der Sonde ca. 36,5 mm, Außendurchmesser des Gewindes 19,8 mm).

  4. Neuen Sensor installieren

    Installieren Sie den neuen Drehzahl-Sensor und stellen Sie sicher, dass der mitgelieferte Dichtungsring ordnungsgemäß platziert ist, um Leckagen zu vermeiden.

  5. Wieder anstecken und Codes löschen

    Verbinden Sie den Kabelbaum erneut und löschen Sie die PTF-Codes.

  6. Ventil lokalisieren

    Wenn der Sensor korrekt liest, aber das Getriebe aufgrund von schlechtem Hydraulikdruck schlüpft, lokalisieren Sie das Vorder-PTO-proportionale Ventil.

  7. Ventil entfernen

    Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und entfernen Sie das Ventil aus dem Hydraulikblock.

  8. Ersatzventil installieren

    Installieren Sie das Ersatzventil und testen Sie erneut die PTO-Verbindung.

  9. Vorder-Implement-Getriebe entfernen

    Wenn der Sensor und das Ventil ordnungsgemäß funktionieren, ist die Kupplung im PTO wahrscheinlich abgenutzt und schlüpft stark. Entfernen Sie das Vorder-Implement-Getriebe vom Traktor.

  10. Wiederherstellung des Getriebes

    Demontieren und wiederaufbereiten Sie das Vorder-Implement-Getriebe (Ersetzen abgenutzter Kupplungsscheiben und Dichtungen).

  11. Wiederinstallieren und testen

    Installieren Sie das Vorder-Implement-Getriebe erneut und testen Sie es unter Last.

Teile, die Sie benötigen könnten

(6)
  • Front PTO Speed Sensor (Magnetic Pickup)

    AL162765

    OEM. 2-poliger Steckverbinder, Flanschmontage, mit Dichtungsring geliefert.

  • OEM. 2-poliger Steckverbinder, Flanschmontage, mit Dichtungsring geliefert.

  • OEM. 2-poliger Steckverbinder, Flanschmontage, mit Dichtungsring geliefert.

  • Front PTO Speed Sensor (Magnetic Pickup)

    67065

    Nachrüstung. 2-poliger Steckverbinder, Flanschmontage, mit Dichtungsring geliefert.

  • Front PTO Proportional Solenoid Valve

    OEM-Ersatzteilnummer wurde in den Suchergebnissen nicht angegeben, beziehen Sie sich auf den John Deere-Ersatzteilkatalog für Ihre spezifische Seriennummer.

  • Front Implement Drive / PTO Clutch Rebuild Components

    Allgemeine Bezeichnungen; wenden Sie sich an den Händler für spezifische Kupplungspack-Ersatzteile.

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