John Deere 000186.15 – BCU: Hintere Anbaustufe dreht sich nach Abkuppeln weiter

Das Grundsteuerungsmodul (BCU) erkennt, dass die Drehzahl der hinteren Anbaustufe (PTO) nach dem Ausschalten der Anbaustufe weiterhin registriert wird. Die Anbaustufe dreht sich für eine längere Zeit nach dem Befehl zur Abkuppelung, anstatt innerhalb einiger Sekunden zu stoppen. Dies deutet auf ein potenzielles elektrisches, hydraulisches oder mechanisches Problem hin, das verhindert, dass die Anbaustufe in angemessener Zeit stoppt.

• 6120
• 6120L
• 6220
• 6220L
• 6320
• 6320L
• 6420
• 6420L
• 6420S
• 6520
• 6520L

1. 1

   Holen Sie alle Diagnose-Fehlerspeicher-Codes (DTCs) ab, um andere aktive oder gespeicherte Störungen im Zusammenhang mit dem PTO-Problem zu identifizieren.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder für den hinteren PTO-Drehzahl-Sensor und den PTO-Solenoidventil auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen.

3. 3

   Überprüfen Sie das PTO-Solenoidventil, indem Sie auf ein hörbares 'Klicken' achten, wenn der PTO-Schalter eingeschaltet wird. Kein Klicken deutet auf ein elektrisches Problem (Überprüfung des Schalters, Sicherungen, Relais) hin; ein Klicken ohne ordnungsgemäße Funktion deutet auf ein hydraulisches oder mechanisches Ventilproblem hin.

4. 4

   Testen Sie den hinteren PTO-Drehzahl-Sensor (ein magnetischer Pick-up, der ein Wechselstromsignal erzeugt und keine Spannung erhält), indem Sie das Eingangssignal überwachen oder den Widerstand mit einem Multimeter prüfen (erwarteter Wert beträgt etwa 550 Ohm bei 20 °C). Eine Leitungsunterbrechung deutet auf einen defekten Sensor hin.

5. 5

   Überprüfen Sie die PTO-Bremse und den Kupplungsdiskensatz auf abgenutzte Bremsscheiben, verformte Kupplungsdiskensätze oder nicht justierte Komponenten, wenn die PTO weiterhin langsam dreht, nachdem sie abgekuppelt wurde.

1. 1

   Hintere PTO-Drehzahl-Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor defekt ist oder eine Leitungsunterbrechung aufweist, suchen Sie ihn, der in die hintere PTO-Gehäuse eingedreht ist, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, entfernen Sie den alten Sensor und installieren Sie den neuen Sensor, der gemäß den Herstellerangaben angezogen wird. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder an, löschen Sie die Fehlerspeicher-Codes und testen Sie die PTO-Betriebsweise.

2. 2

   PTO-Solenoidventil ersetzen

   Wenn das Ventil klickt, aber nicht hydraulisch anspricht, entlasten Sie den hydraulischen Druck und reinigen Sie die Umgebung, um Kontamination zu vermeiden. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie vorsichtig das alte Ventil (achten Sie auf austretende Flüssigkeit). Installieren Sie das neue Solenoidventil mit neuen Dichtungen und Dichtungen und stellen Sie sicher, dass es korrekt sitzt. Drehmoment der Schrauben auf Spezifikation einstellen, den elektrischen Steckverbinder wieder anschließen, die Codes löschen und das PTO-System testen.

3. 3

   PTO-Bremse reparieren

   Wenn die PTO-Bremse abgenutzt oder die Kupplungsdiskensätze verformt sind (mechanisches Ausfallen), muss der Traktor geöffnet werden, um auf das PTO-Kupplungs- und Bremssystem zuzugreifen. Prüfen Sie auf abgenutzte Bremsscheiben oder einen abgerissenen Anti-Dreh-Stecker. Aufgrund der Komplexität sollte dies von einem erfahrenen Techniker durchgeführt werden.