1865.09

John Deere 1865.09 – CCU, SSU, or CLC: CAN-BUS-Meldungsfehler (ELX-Meldung fehlt)

Fehlerbeschreibung

Ein Kommunikationsfehler auf dem CAN-Bus, bei dem das meldende Steuergerät die Kommunikation mit dem OIC oder dem ELX-Leistungszentrum verloren hat, was bedeutet, dass erwartete Datenpakete nicht empfangen werden. Dies wird am häufigsten durch einen Spannungsabfall, eine durchgebrannte ELX-Sicherung, ein defektes ELX-Relais oder ein physisches Verkabelungsproblem am CAN-Bus verursacht.

Gilt für diese Maschinen

  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 6090MC
  • 6100MC
  • 6110MC
  • 6090RC
  • 6100RC
  • 6110RC
  • 7810
  • 7630
  • 7730
  • 7830
  • 7930
  • 8225R
  • 8245R
  • 8270R
  • 8295R
  • 8320R
  • 8335R
  • 8345R
  • 8370R
  • 8400R
  • 8230T
  • 8330T
  • 8430T
  • 9230
  • 9330
  • 9430
  • 9530
  • 9630
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT

Ursache prüfen

  1. Batteriezustand und Lichtmaschinenspannung prüfen (ein Abfall der ELX-Spannung unter 10V-11.2V kann dazu führen, dass Module offline gehen)

  2. ELX-Sicherung (10A oder 15A) und ELX-Relais im Hauptsicherungs- und Relaiskasten prüfen

  3. CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem meldenden Modul und dem OIC/ELX-Leistungszentrum auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder Korrosion prüfen

  4. Sicherstellen, dass die CAN-Bus-Abschlusswiderstände intakt sind (sollten bei ausgeschalteter Maschine 60 Ohm über den Bus messen)

Reparaturschritte

  1. Neustart & Überprüfung

    Traktor neu starten. Wenn der Fehlercode durch einen vorübergehenden Spannungsabfall während des Startvorgangs ausgelöst wurde, kann er sich selbst löschen. Wenn er wieder auftritt, mit den physischen Prüfungen fortfahren.

  2. Relais-Tauschtest

    Das ELX-Relais im Sicherungskasten der Kabine lokalisieren. Das ELX-Relais mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais desselben Typs (z. B. dem Hupen- oder Arbeitsscheinwerferrelais) tauschen, um zu sehen, ob der Fehler behoben wird. Wenn ja, das Relais ersetzen.

  3. Spannungsprüfung

    Ein Multimeter verwenden, um die Spannung am ELX-Sicherungs-/Relaisblock zu prüfen. Sicherstellen, dass sie der Batteriespannung (12V+) entspricht. Die Batterieklemmen und Masseverbindungen (z. B. Leitung 0310/Klemme 31) auf festen Sitz und Sauberkeit prüfen.

  4. Kabelbaum-Verlegungsprüfung

    Den CAN-Bus-Kabelbaum von der CCU/SSU zum Sicherungskasten der Kabine verfolgen. Auf Scheuerstellen achten, insbesondere in der Nähe von heißen Bereichen wie dem Auspuff oder beweglichen Gestängen (ein bekanntes Problem bei der 7000er-Serie).

  5. Steckverbinder-Reinigung

    Den Kabelbaum an der CCU/SSU und am OIC/Sicherungskasten trennen. Mit elektrischem Kontaktreiniger besprühen, Dielektrikumfett auftragen und sicher wieder anschließen, um Kontaktkorrosion zu beseitigen.

  6. Software-Update

    Wenn Verkabelung und Stromversorgung als in Ordnung befunden wurden, muss der Händler möglicherweise die OIC- und CCU/SSU-Steuerungssoftware aktualisieren, da veraltete Softwarefehler zu Meldungs-Timeouts führen können.

Teile, die Sie benötigen könnten

(4)
  • ELX-Relais (Elektronisches Leistungsrelais)

    AL116645

    Standard John Deere 5-poliges 12V Mikrorelais

  • ELX-Relais (Elektronisches Leistungsrelais)

    RE67076

    Standard John Deere 5-poliges 12V Mikrorelais

  • ELX-Sicherung

    Standard-Flachsicherung (ATO/ATC oder Mini, je nach Traktor), normalerweise 10A (Rot) oder 15A (Blau)

  • CAN-Bus-Abschlusswiderstand

    Generischer John Deere CAN-Widerstand (falls bei der Ohmmessung als fehlerhaft befunden)

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