John Deere 2003.19 – Engine Control Unit (ECU) / Monitor Display Unit (MDU) / Chassis Control Unit (CCU): Kommunikationsfehler mit Quelladresse 3 / Verlust von TCU-CAN-Nachrichten

Das Hauptsteuergerät empfängt keine erwarteten CAN-Bus-Nachrichten mehr vom Getriebe- oder Fahrzeugsteuergerät (TCU/VCU). Bei einigen Geräten wird dies auch als „Flexpower Counter“-Fehler oder „CAN-Kommunikationsfehler; Motorsteuergerät (ECU) hat die Kommunikation mit VCU verloren“ beschrieben.

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   Auf andere aktive Fehlercodes prüfen: Überprüfen Sie den Monitor auf aktive TCU- oder VCU-Fehlercodes (z. B. niedrige Spannung). Wenn das TCU/VCU eigene interne Fehlercodes sendet, diagnostizieren und löschen Sie diese zuerst.

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   Stromversorgung und Masse des TCU/VCU prüfen: Überprüfen Sie die geschalteten und ungeschalteten Stromversicherungen für das TCU/VCU (z. B. 10-Ampere-TCU-Sicherungen). Ein Modul, das keine Stromversorgung hat, kann nicht über den CAN-Bus senden.

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   CAN-Bus-Widerstandstest durchführen: Bei ausgeschalteter Maschine und abgeklemmter Batterie messen Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss. Der Wert sollte ungefähr 60 Ohm betragen. Ein Wert von 120 Ohm weist auf einen defekten Abschlusswiderstand oder eine Unterbrechung hin.

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie die Steckverbinder an ECU, CCU und TCU/VCU auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Pins.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die aktiven Diagnosefehlercodes und betreiben Sie die Maschine auf einer glatten, ebenen Fläche in allen Gangbereichen, um zu sehen, ob der Fehlercode zurückkehrt.

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   Steckverbinder prüfen und reinigen

   Trennen Sie die Hauptkabelbaum-Steckverbinder am TCU/VCU und an der ECU. Sprühen Sie diese mit elektrischem Kontaktreiniger ein, stellen Sie sicher, dass keine Pins verbogen sind, und tragen Sie vor dem Wiederverbinden Dielektrikumfett auf.

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   Durchgebrannte Sicherungen ersetzen

   Wenn die TCU/VCU-Stromversicherungen durchgebrannt sind, ersetzen Sie diese. Wenn sie sofort beim Einschalten der Zündung durchbrennen, verfolgen Sie das Stromkabel auf einen Masseschluss.

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   CAN-Verkabelung reparieren

   Wenn der CAN-Bus-Widerstandstest fehlschlägt, verfolgen Sie die gelben und grünen CAN-Kabel zwischen ECU und TCU. Reparieren Sie alle scheuernden, gebrochenen oder geschmolzenen Kabel.

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   Abschlusswiderstand ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Widerstand jedoch falsch ist, suchen und ersetzen Sie den defekten 120-Ohm-CAN-Abschlusswiderstand.

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   TCU/VCU ersetzen/neu programmieren

   Wenn Stromversorgung, Masse und CAN-Verkabelung am TCU/VCU-Steckverbinder einwandfrei sind, ist das Modul selbst intern defekt und muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.