John Deere 2005.09 – SFA: CAN-Bus-Kommunikationsfehler – ACU-Meldung fehlt

Das SFA-Modul empfängt die erwarteten Datenpakete vom ACU über das CAN-Netzwerk nicht innerhalb der erforderlichen Zeitüberschreitung.

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   Führen Sie einen Neustart des Traktors durch, um festzustellen, ob der CAN-Bus-Timeout-Fehler eine vorübergehende Kommunikationsstörung ist, die sich nach einem Schlüsselzyklus beheben lässt.

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   Überprüfen Sie spezifische Sicherungen, die die Kommunikationsmodule mit Strom versorgen (Sicherung F13 für IVT/AutoPowr-Getriebe oder Sicherung F35 für PowrQuad Plus-Getriebe).

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verkabelung und die Steckverbinder zwischen dem SFA (Vorderachsmodul) und dem ACU (Armlehnen-Bedienmodul) visuell auf Anzeichen von Korrosion, lockeren Stiften oder physischen Schäden.

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   Schalten Sie den Traktor aus und suchen Sie den Hauptsicherungskasten.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist, bevor Sie das elektrische System überprüfen.

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   Sicherung F13 oder F35 prüfen und testen.

   Überprüfen Sie Sicherung F13 für IVT/AutoPowr-Getriebe oder Sicherung F35 für PowrQuad Plus-Getriebe. Ersetzen Sie die Sicherung, wenn sie durchgebrannt ist.

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   Motor neu starten.

   Wenn der Fehlercode verschwindet, war das Problem wahrscheinlich eine durchgebrannte Sicherung oder ein vorübergehender Kommunikationsausfall.

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   Kommunikation testen.

   Wenn der Fehlercode erneut auftritt, schalten Sie das Getriebe mehrmals in den Leerlauf/Parkmodus und wieder heraus, um zu sehen, ob die ACU-Kommunikation wiederhergestellt wird.

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   Kabelbaum überprüfen.

   Greifen Sie auf den Kabelbaum zu, der das SFA-Modul mit dem ACU verbindet. Trennen Sie den Kabelbaum und reinigen Sie die Kontakte mit einem elektronischen Kontaktreiniger. Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der CAN-High- und CAN-Low-Leitungen.

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   Verkabelung reparieren.

   Reparieren Sie alle gebrochenen, eingeklemmten oder durchgescheuerten Kabel im CAN-Bus-Kabelbaum.

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   Händlerintervention.

   Wenn die Verkabelung intakt und die Sicherungen in Ordnung sind, liegt das Problem intern entweder im ACU oder im SFA. Ein John Deere-Händler muss das Service ADVISOR-Tool anschließen, um festzustellen, welches Modul ein Software-Update oder einen physischen Austausch benötigt.