John Deere 002035.09 – ICU: Kommunikationsstörung mit Anhängesteuerungseinheit

Das System hat eine Kommunikationsstörung auf der CAN-Bus-Schnittstelle erkannt. Insbesondere hat die Instrumentensteuerungseinheit (ICU) oder die Anhängventilsteuerungseinheit (HV1) die Kommunikation mit der Anhängesteuerungseinheit (HCU) oder der Anhängesteuerkonsole (HCC) verloren und empfängt innerhalb eines bestimmten Zeitraums keine erwarteten Nachrichten.

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   Starten Sie die Maschine neu, um zu prüfen, ob der Fehlercode gelöscht wird, da intermittierende Probleme manchmal durch einen Stromzyklus behoben werden können

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   Überprüfen Sie die Sicherungen, die mit der Anhängesteuerungseinheit und der Instrumentensteuerungseinheit verbunden sind (insbesondere F5, F15 und F30, abhängig vom Modell)

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   Überprüfen Sie visuell den Bereich um die Batterien und den Generator auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen, da niedrige Systemspannung Kommunikationsprobleme verursachen kann

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   Überprüfung der Stromversorgung und Masse der HCU

   Suchen Sie die HCU unter den Anhängesteuerungen in der Seitenkonsole. Mit einem digitalen Multimeter prüfen Sie die +12V-Stromversorgung an den bezeichneten Kontakten (z. B. B3 und D1 auf einem 7810 über den '802'-roten Draht) und überprüfen Sie eine gute Masseverbindung (z. B. Kontakt C1 auf einem 7810, ein schwarzer Draht, der als '050' bezeichnet wird und oft zu einer Einzelpunkt-Masseverbindung nahe dem Motorölfilter verläuft).

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   Überprüfung der CAN-Bus-Leitungen und Steckverbinder

   Überprüfen Sie das verdrehte Paar aus gelben (CAN High) und grünen (CAN Low) Drähten. Prüfen Sie den Armaturenbrett-Kabelbaum an der Stelle, an der er an der Rückseite des Sitzes angeschlossen ist, auf Schäden, und ziehen Sie vorsichtig an den Drähten, um sicherzustellen, dass sie nicht aus den Verbindungen gezogen wurden. Überprüfen Sie visuell alle zugänglichen CAN-Bus-Steckverbinder auf Korrosion, verbogene Kontakte oder lose Verbindungen.

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   Testen des CAN-Bus-Widerstands

   Schalten Sie die Stromversorgung aus und trennen Sie die Batterie. Messen Sie den Widerstand zwischen CAN High und CAN Low an der Diagnosebuchse (Kontakte C und D). Etwa 60 Ω zeigt einen intakten Stromkreis an. 120 Ω deutet auf einen fehlenden oder defekten Endwiderstand hin, und 0 Ω zeigt einen Kurzschluss an.

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   Testen der CAN-Bus-Spannungen

   Mit der Maschine eingeschaltet, messen Sie die Spannung der CAN-Bus-Leitungen zur Karosserie-Masse. CAN High sollte zwischen 2,5 und 3,5 Volt liegen. CAN Low sollte zwischen 1,5 und 2,5 Volt liegen. Spannungen außerhalb dieses Bereichs deuten auf einen Kurzschluss oder eine defekte Steuerung hin.

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   Isolieren des Fehlers

   Wenn die CAN-Bus-Widerstands- oder Spannungsangaben falsch sind, trennen Sie nacheinander die Steuerungen, beginnend mit der HCU. Wenn das Trennen der HCU die Messwerte korrigiert, ist die HCU wahrscheinlich defekt und muss ersetzt werden.