John Deere 002036.09 – TID: CAN-BUS-Nachrichtenfehler im Direktantriebsgetriebemodul

Es ist ein Kommunikationsfehler auf dem CAN-Bus aufgetreten, der mit dem Direktantriebsgetriebemodul (TID) verbunden ist. Die FMI .09 weist auf eine ungewöhnliche Aktualisierungsrate oder einen Kommunikationsverlust hin, was bedeutet, dass andere Steuergeräte im Netzwerk keine erwarteten Nachrichten vom Getriebemodul empfangen. Dies deutet auf eine intermittierende oder vollständige Kommunikationsstörung hin, die die ordnungsgemäße Funktion des Getriebesystems beeinträchtigen kann.

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   Überprüfen Sie visuell die Kabelbäume, die mit dem Direktantriebsgetriebe und dem Getriebemodul verbunden sind, auf Verschleiß, Einklemmungen, Korrosion oder Schäden durch Nagetiere. Achten Sie besonders auf die Kabelbahn und stellen Sie sicher, dass sie nicht an Teilen des Traktorrahmens oder anderen Komponenten reibt.

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   Überprüfen Sie die Hauptbatterie und die Karosserie-Masseverbindungen, um sicherzustellen, dass sie sauber, fest und frei von Korrosion sind.

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   Stellen Sie sicher, dass das Direktantriebs-Getriebemodul (TID) die richtige Versorgungsspannung erhält und eine stabile Masseverbindung hat.

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   Führen Sie eine Widerstandsprüfung des CAN-Bus am Diagnoseanschluss durch, wobei die Batterie abgeklemmt ist (erwartet: ~60 Ohm zwischen CAN High (gelber Draht) und CAN Low (grüner Draht)).

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   Führen Sie eine Spannungsprüfung des CAN-Bus durch, mit eingeschaltetem Schlüssel (erwartet: ~2,5 V an beiden CAN High- und CAN Low-Leitungen).

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   Führen Sie einen Wackeltest an den Kabelbäumen und Steckverbindern durch, während Sie die CAN-Bus-Spannungen beobachten, um intermittierende Störungen zu identifizieren.

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   Reparatur von Kabelbäumen und Masseverbindungen

   Beheben Sie alle identifizierten Probleme mit Kabelbäumen, Steckverbindern oder Masseverbindungen. Reparieren Sie beschädigte Kabel, reinigen Sie korrodierte Kontakte oder ersetzen Sie defekte Massebänder.

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   Identifizieren des defekten Komponenten

   Wenn die Kabelbäume und Verbindungen in gutem Zustand erscheinen, trennen Sie nacheinander andere Steuergeräte auf dem gleichen CAN-Bus, um zu prüfen, ob die Kommunikation mit dem TID-Modul wiederhergestellt wird. Beachten Sie, dass die Suche und Identifizierung aller Module ein technisches Handbuch erfordert und komplex sein kann.

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   Überprüfung der Endwiderstände

   Wenn die CAN-Bus-Widerstandsprüfung 120 Ohm ergab, suchen Sie und testen Sie die beiden Endwiderstände im Netzwerk. Ersetzen Sie fehlende oder defekte Widerstände. Die Lage dieser Widerstände kann variieren und ist am besten anhand eines Servicehandbuchs mit Schaltplan zu identifizieren.

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   Ersetzen des Getriebemoduls (TID)

   Wenn alle Kabelbäume und Netzwerkprüfungen erfolgreich waren und der Fehler weiterhin besteht, könnte das TID-Modul defekt sein. Lassen Sie einen Händler die Diagnose mit der Service Advisor-Software bestätigen, bevor Sie es austauschen, da ein neues Modul programmiert und kalibriert werden muss.