2167.09

John Deere 2167.09 – PL4: Falsche CAN-Bus-Nachricht, Information von der PL2-Steuerungssoftware

Fehlerbeschreibung

Es liegt ein Datenübertragungsproblem zwischen der PL4-Steuerungssoftware und der PL2-Steuerungssoftware vor. Der Empfang von Nachrichten, die vom PL2-Modul über den CAN-Bus gesendet werden, ist intermittierend oder nicht vorhanden, was typischerweise auf eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder fehlerhafte CAN-Bus-Abschlusswiderstände hindeutet.

Gilt für diese Maschinen

  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 6105R
  • 6115R
  • 6125R
  • 6135R
  • 6140R
  • 6150R
  • 6170R
  • 6190R
  • 6210R

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum, der die PL2- und PL4-Module verbindet, visuell auf Scheuerstellen, Quetschpunkte, geschmolzene Isolierung oder getrennte Stecker.

  2. Trennen Sie die Kabelbäume an den PL2- und PL4-Modulen und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Herausdrücken.

  3. Verwenden Sie ein digitales Multimeter, um die Durchgangsprüfung der CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen den PL2- und PL4-Steckverbindern durchzuführen und sicherzustellen, dass kein Kurzschluss gegen Masse oder gegen Plus vorliegt.

  4. Messen Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins, um die CAN-Bus-Abschlusswiderstände zu überprüfen; er sollte ungefähr 60 Ohm betragen.

  5. Stellen Sie sicher, dass sowohl die PL2- als auch die PL4-Steuergeräte über John Deere Service Advisor mit den neuesten Softwareversionen geflasht sind.

Reparaturschritte

  1. Maschine vorbereiten

    Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

  2. Anschlüsse reinigen

    Wenn bei den Diagnoseprüfungen Korrosion festgestellt wurde, verwenden Sie einen hochwertigen elektrischen Kontaktreiniger an den Pins der PL2- und PL4-Module. Tragen Sie Dielektrikumfett auf die Dichtungen der Steckverbinder (nicht direkt auf die Pins) auf, um zukünftiges Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

  3. Verkabelung reparieren

    Wenn eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in den CAN-High- oder CAN-Low-Leitungen festgestellt wurde, fügen Sie ein neues Kabelstück mit OEM-zugelassenen Schrumpfstoßverbindern ein oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Getriebe-Kabelbaums.

  4. Abschlusswiderstand ersetzen

    Wenn der CAN-Bus-Widerstand außerhalb der Spezifikation lag (z. B. 120 Ohm statt 60 Ohm) und die Verkabelung intakt ist, suchen und ersetzen Sie den fehlerhaften CAN-Bus-Abschlusswiderstand in diesem Netzwerksegment.

  5. Modulaustausch

    Wenn Verkabelung, Abschlusswiderstände und Software alle als fehlerfrei verifiziert wurden, sendet das PL2-Modul wahrscheinlich seine Nachrichten nicht. Ersetzen Sie das PL2-Modul.

  6. Wiederzusammenbau und Kalibrierung

    Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie den Traktor mit John Deere Service Advisor, löschen Sie den gespeicherten Fehlercode PL4 002167.09 und führen Sie alle erforderlichen Getriebekalibrierungen für das DirectDrive-System durch.

  7. Probefahrt

    Betreiben Sie den Traktor und schalten Sie durch die DirectDrive-Bereiche, um sicherzustellen, dass die Parksperren-Magnetventile ordnungsgemäß ein- und ausrücken und der Fehlercode nicht erneut auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • DirectDrive Steuergerät (PL2 / PL4)

    Erfordert Programmierung über Service Advisor nach der Installation.

  • CAN-Bus-Abschlusswiderstand

    Generisches John Deere CAN-Netzwerk (120 Ohm)

  • Getriebe-Kabelbaum

    John Deere 6R Serie (DirectDrive spezifisch)

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