John Deere 002172.09 – CCU or ECU/VCU: CAN BUS Nachrichtenfehler SCV 12, Frontchassismodul (SCO)

Es ist ein Kommunikationsfehler auf dem CAN-Bus aufgetreten, was darauf hindeutet, dass das Hauptfahrzeugsteuergerät die Verbindung zum Sekundärschmierschaltventil (SCO) an der Quelladresse 172 verloren hat. Das SCO, auch als Frontchassismodul bezeichnet, verwaltet die selektiven Schaltventile (SCVs). Wenn dieser Fehler aktiv ist, werden keine Nachrichten vom SCO empfangen, was zu einem Funktionsverlust der betroffenen SCV-Kreise führt.

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   Prüfen Sie, ob andere aktive oder gespeicherte Fehlercodes vorliegen, die auf ein größeres CAN-Bus- oder Stromversorgungsproblem hinweisen könnten.

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   Führen Sie einen Kaltstart durch, indem Sie den Schlüsselschalter 60 Sekunden lang ausschalten, dann das Gerät neu starten, um zu prüfen, ob der Kommunikationsfehler verschwindet.

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   Führen Sie eine Widerstandsprüfung des CAN-Bus an dem 9-poligen Diagnoseanschluss (Pins C und D) durch, wobei die Batterie abgeklemmt ist. Der erwartete Wert beträgt etwa 60 Ohm.

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   Führen Sie eine Spannungsprüfung des CAN-Bus durch, mit dem Schlüssel AN und dem Motor AUS. Pin C (CAN High) sollte 2,5 V bis 3,5 V betragen, und Pin D (CAN Low) sollte 1,5 V bis 2,5 V betragen.

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   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum, der zu dem SCV-Stack und dem Frontchassismodul (SCO) führt, auf Verschleiß, Einklemmen oder Korrosion.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder des SCO-Moduls auf Korrosion, herausgedrückte Kontakte oder lose Verbindungen.

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   Fehler isolieren

   Wenn die erste CAN-Bus-Widerstandsprüfung 120 Ohm anzeigt, trennen Sie nacheinander die Steuergeräte, bis der Widerstand auf 60 Ohm zurückgeht, um die Leitungsunterbrechung zu isolieren.

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   SCO-Modul trennen

   Suchen Sie das Sekundärschmierschaltventil (SCO) am Traktorrahmen und trennen Sie seinen Hauptelektroanschluss.

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   Wiederholte CAN-Widerstandsprüfung

   Nachdem das SCO-Modul getrennt wurde, wiederholen Sie die Widerstandsprüfung am Diagnoseanschluss. Wenn der Wert 120 Ohm beträgt, ist das SCO-Modul oder sein internes Widerstandselement defekt. Wenn sich der Wert nicht ändert, liegt der Fehler im Haupt-CAN-Kabelbaum.

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   Kabelbaum überprüfen und testen

   Überprüfen Sie die Kontakte des SCO-Controllers und des Kabelbaums auf Schäden. Testen Sie die Leitungsintegrität der CAN High- und CAN Low-Leitungen zwischen dem SCO-Anschluss und dem Diagnoseanschluss, um einen Drahtbruch auszuschließen.

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   SCO-Controller ersetzen

   Wenn die Diagnosetests auf einen internen Ausfall des SCO-Moduls hindeuten und der Kabelbaum als gut bestätigt wurde, ersetzen Sie den Controller.

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   Programmieren und kalibrieren

   Lassen Sie ein autorisierter Händler das neue Steuergerät mit der Service ADVISOR-Software programmieren und eine SCV-Kalibrierung durchführen.