John Deere 002352.05 – RLC: Niedrige Ampere am Abblendlicht der Griffleistenbeleuchtung

Das Dachlichtsteuergerät (RLC) hat einen niedrigeren als erwarteten elektrischen Strom am Pin des Abblendlichts der Griffleistenbeleuchtung erkannt, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind. Dies weist auf eine Störung hin, die verhindert, dass der Scheinwerfer seine normale Strommenge aufnimmt, was hauptsächlich durch eine durchgebrannte Scheinwerferlampe oder einen hohen Widerstand im elektrischen Stromkreis aufgrund korrodierter Steckverbinder oder beschädigter Leitungen verursacht wird.

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   Den gesamten Stromkreis des Abblendlichts visuell auf mechanische Beschädigungen, freiliegende Adern oder Scheuerstellen prüfen

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   Die Scheinwerferlampe auf durchgebrannten Glühfaden oder Ausfall prüfen

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   Den Sicherung des Abblendlichts auf Durchbrennen prüfen, was auf einen Kurzschluss oder einen Stromanstieg hinweist

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   Auf feste Verbindungen prüfen, insbesondere den Hauptsteckverbinder an der Rückseite der Scheinwerfereinheit

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   Maschine sicher abstellen

   Alle Anbaugeräte absenken, den Motor ausschalten, den Schlüssel ziehen und die Batteriemasseleitung trennen, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Scheinwerferlampe prüfen

   Die Abblendlichtlampe entfernen und die elektrischen Kontakte mit einem Multimeter im Durchgangs- oder Widerstandsmodus (Ω) prüfen. Eine funktionstüchtige Halogenlampe zeigt unter 10 Ohm an. Eine Anzeige von 'OL' oder unendlich weist auf einen durchgebrannten Glühfaden hin, und die Lampe muss ersetzt werden.

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   Lampensockel auf Spannung prüfen

   Falls die Lampe in Ordnung ist, die Batterie wieder anschließen. Das Multimeter auf Gleichspannung (DC Volt) einstellen, den Scheinwerferschalter auf Abblendlicht schalten und die Masse- und Abblendlichtpluspole am Steckverbinder messen. Eine Spannung von etwa 12 Volt zeigt an, dass Strom den Sockel erreicht (was auf einen schlechten Kontakt an den Lampenkontakten oder einen defekten Sockel hinweist). Keine oder niedrige Spannung bestätigt ein Problem in der vorliegenden Verkabelung oder im Steuermodul.

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   Verkabelung und Steckverbinder prüfen

   Die Batterie erneut trennen und den Kabelbaum vom Scheinwerfer zurück in Richtung Fahrerhaus verfolgen. Steckverbinder trennen, auf grüne oder weiße Korrosion prüfen und mit Kontaktspray reinigen. Sicherstellen, dass keine Pins verbogen oder herausgedrückt sind, und auf Stellen achten, an denen der Kabelbaum am Fahrzeugrahmen scheuern könnte.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Die Lampe ersetzen, korrodierte Steckverbinder oder unterbrochene Leitungen mit einem Reparaturset für elektrische Steckverbinder reparieren/ersetzen. Falls Verkabelung und Komponenten in gutem Zustand sind und keine Spannung vom Steuermodul gesendet wird, das RLC-Modul als letzte Maßnahme ersetzen.