John Deere 2362.06 – CLC: Problem mit dem Stromkreis des hinteren Dachflutlichts

Das System hat einen ungewöhnlich hohen elektrischen Strom (Stromstärke) im Stromkreis der hinteren Dach-/Kabinen-Eck-Arbeitsscheinwerfer festgestellt. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Masseschluss im Kabelbaum, eine defekte Glühbirne, die übermäßigen Strom zieht, oder die Installation von Zubehörteilen, die die maximale Stromstärke des Stromkreises überschreiten, verursacht.

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   Prüfen Sie auf Zubehörteile (wie z. B. Halogen-Flutlichtstrahler mit hohem Stromverbrauch), die in den hinteren Dachlichtkreis eingespeist wurden und den CLC-Stromkreis überlasten können.

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   Isolieren Sie die Glühbirne vom Kabelbaum, indem Sie die inneren hinteren Dacharbeitsscheinwerfer abklemmen und wieder einschalten, um zu sehen, ob sich der Code in 002362.05 (Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus) ändert.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum hinteren Kabinendach führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder freiliegendes Kupfer, das direkt mit dem Kabinenrahmen (Masse) kurzschließen könnte.

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   Schalten Sie alle Arbeitsscheinwerfer aus und die Maschine ab.

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   Greifen Sie auf die innere hintere Dacharbeitsscheinwerferbaugruppe zu und entfernen Sie die Linse/das Gehäuse.

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   Entfernen Sie die Glühbirne und überprüfen Sie sie auf internen Kurzschluss, Schmelzen oder stellen Sie fest, ob die Wattzahl für die Maschine falsch ist.

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   Wenn die Glühbirne fehlerhaft oder falsch ist, ersetzen Sie sie durch die vom OEM vorgeschriebene Glühbirne.

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   Wenn die Glühbirne in gutem Zustand ist, verwenden Sie ein digitales Multimeter, um das Stromkabel im Lichtsteckverbinder auf Durchgang zur Masse zu prüfen.

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   Lokalisieren und reparieren Sie alle beschädigten Kabel im Kabelbaum, die den Masseschluss verursachen.

   Reparierte Kabel mit Isolierband und Schutzschlauch umwickeln.

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   Setzen Sie die Glühbirne und das Gehäuse wieder ein.

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   Starten Sie das Fahrzeug neu und schalten Sie die Arbeitsscheinwerfer ein.

   Wenn der Code nach Überprüfung der Glühbirne und der Verkabelung immer noch vorhanden ist, besagen die John Deere OEM-Handbücher, dass Sie das System von einem Händler reparieren lassen müssen, da das Cab Load Center (CLC) selbst einen internen Fehler erlitten haben könnte.