John Deere 2368.03 – Dash Module (FCC), Cab Load Controller (CLC) / Cab Controller (CAB), Flex Load Controller (FLC), or Vehicle Control Unit (VCU): Stromversorgung Kurzschluss im Stromkreis der linken Blinkerleuchten

Das Steuergerät, das das Beleuchtungssystem überwacht, hat eine höhere als erwartete Spannung im Stromkreis des linken Blinkers (entweder vorne links oder hinten links) festgestellt. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss zu einer Stromquelle, eine defekte Glühbirne oder einen beschädigten Kabelbaum verursacht.

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   Überprüfen Sie die Glühbirnen des linken vorderen und linken hinteren Blinkers auf einen internen Kurzschluss oder einen falschen Glühbirnentyp.

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   Verfolgen Sie die Verkabelung von den linken Blinkergehäusen visuell zurück zum Steuergerät und suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Reibung an einer stromführenden Quelle.

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   Trennen Sie die Steckverbinder des Blinker-Kabelbaums und überprüfen Sie sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte, die den Stromkreis mit einem Stromanschluss überbrücken.

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   Verwenden Sie ein digitales Multimeter, um den Stromkreis des linken Blinkers bei ausgeschaltetem Blinkerschalter auf Durchgang zur Stromversorgung zu prüfen.

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   Maschine sicher parken

   Auf einer ebenen Fläche parken, Motor abstellen und die Feststellbremse anziehen.

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   Glühbirnenwechsel/-prüfung

   Entfernen Sie die Abdeckungen der linken vorderen und linken hinteren Blinkerbaugruppen. Entfernen Sie die Glühbirnen und überprüfen Sie die Glühfäden und Sockel. Wenn eine Glühbirne durchgebrannt, geschwärzt oder intern kurzgeschlossen ist, ersetzen Sie sie durch eine Glühbirne der korrekten Herstellervorgabe.

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   Kabelbaum-Isolationstest

   Wenn die Glühbirnen in Ordnung sind, trennen Sie den Kabelbaum des linken Blinkers vom Hauptfahrgestellkabelbaum. Löschen Sie die Fehlercodes über den Diagnosemonitor. Wenn sich der Code von 002368.03 (Kurzschluss nach Plus) auf 002368.05 (Unterbrechung) ändert, befindet sich der Kurzschluss in der Leuchtenbaugruppe oder im Pigtail-Kabelbaum.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn sich der Kurzschluss im Hauptkabelbaum befindet, verfolgen Sie das Kabel zurück zum FCC-, CLC- oder FLC-Modul. Reparieren Sie beschädigte Abschnitte des Kabels mit wetterfesten Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Modultest

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und der Kurzschluss nach Plus direkt vom Ausgangspin des Moduls stammt, liegt ein interner Fehler im Dash-Modul (FCC) oder dem jeweiligen Lastregler vor und muss ersetzt werden.

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   Abschließende Überprüfung

   Alle Komponenten wieder zusammenbauen, den Schlüssel in die Position ON drehen und den linken Blinker aktivieren. Überprüfen Sie, ob die Lichter korrekt blinken und der Code 002368.03 in einen gespeicherten oder inaktiven Zustand übergeht.