John Deere 2659.02 – ECU: AGR-Durchfluss-/Temperatur-Fehlpaarung

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt eine Diskrepanz zwischen den beiden Berechnungsmethoden zur Bestimmung des AGR-Durchflusses. Insbesondere ist der durch den Differenzdrucksensor gemessene AGR-Durchfluss signifikant höher als der durch die Temperaturdifferenz gemessene AGR-Durchfluss. Wenn diese Diskrepanz auftritt, erreicht der AGR-Durchflusskorrekturfaktor sein Minimum, wodurch der Fehlercode ausgelöst wird. Dies führt typischerweise dazu, dass das Motorsteuergerät den Motor in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus versetzt und das AGR-System in einem Open-Loop-Zustand betrieben wird.

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   Neustart des Motors: Starten Sie den Motor neu, um zu überprüfen, ob der aktive Fehlercode erneut auftritt. Manchmal kann der Code durch das Zurücksetzen der Kommunikationsmeldungen während eines Neustarts behoben werden.

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   Überprüfung der Rußansammlung: Überprüfen Sie den AGR-Kühler und das AGR-Ventil auf starke Rußablagerungen oder Verstopfungen, die die wahrscheinlichste Ursache für diese Diskrepanz sind.

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   Mechanische Überprüfung: Überprüfen Sie, ob die AGR-Ventilwelle gebrochen oder die Drosselklappe festsitzt.

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   Sensorüberprüfung: Wenn die physischen AGR-Kanäle frei sind, wird der Fehler wahrscheinlich durch falsche Messwerte des AGR-Differenzdrucksensors oder des AGR-Temperatursensors verursacht.

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   AGR-Ventil ausbauen

   Ziehen Sie den elektrischen Stecker ab und entfernen Sie die 3 Befestigungsschrauben, die das AGR-Ventil sichern.

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   Zugang zum Kühler

   Entfernen Sie die Bandschelle auf der Kühlerseite, um eine einfache Inspektion des AGR-Kühlers zu ermöglichen.

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   Komponenten reinigen

   Verwenden Sie einen Flachschraubendreher oder ein ähnliches Werkzeug, um unerwünschte Rußablagerungen vorsichtig vom Ventil und dem Eingang des Kühlers abzukratzen und zu entfernen.

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   Ventilbewegung überprüfen

   Nachdem die Ablagerungen entfernt wurden, überprüfen Sie manuell, ob sich die Drosselklappe frei bewegt. Wenn die Ventilwelle gebrochen oder der Motor durchgebrannt ist, muss das AGR-Ventil ersetzt werden.

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   Sensoren ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn Ventil und Kühler sauber und funktionsfähig sind, der Code jedoch weiterhin besteht, ersetzen Sie den AGR-Differenzdrucksensor oder den AGR-Temperatursensor.

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   Wiederzusammenbau

   Installieren Sie die Ventil- und Kühleranschlüsse wieder. Hinweis: Die Herstellervorgaben besagen, dass die Metall-AGR-Dichtungen oft wiederverwendet werden können, wenn sie nicht beschädigt sind.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein (mit dem Bedienerschlüssel oder Kippschalter). Die AGR-Fehler werden beim nächsten Einschalten automatisch gelöscht, wenn der Ventilmotor ordnungsgemäß funktionieren kann und die Durchflussdiskrepanz behoben ist.