John Deere 2791.06 – ECU: AGR-Ventil-Antriebsstromkreis hat niedrigen Widerstand / AGR-Ventil-Stellglied, Strom zu hoch

Das Steuergerät hat einen Masseschluss oder eine ungewöhnlich hohe Stromaufnahme im Motorstromkreis des Abgasrückführungs-(AGR)-Ventils festgestellt. Der Tastgrad des Stellglieds liegt über dem sicheren Funktionsniveau, meist aufgrund eines geschmolzenen Kabelbaums, des Eindringens von Öl in die Steckverbinder oder eines internen Kurzschlusses im AGR-Ventil-Stellglied selbst.

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• 6215R
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 8RX 410
• 9460R
• 9470RT
• 9520RT
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• 250GLC
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• 300GLC
• 345GLC
• 380GLC
• 470GLC
• S670
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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum und die ECU-Steckverbinder auf das Eindringen von Öl, Schmutz oder Feuchtigkeit.

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   Verfolgen Sie die Signalkabel von der ECU zum AGR-Ventil, um geschmolzene Kabel oder durchgescheuerte Isolierungen, die einen Masseschluss verursachen, zu überprüfen.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Stromfluss zum AGR-Stellglied zu messen, prüfen Sie die Durchgängigkeit des Signalkabels und vergleichen Sie den Widerstand mit den Herstellervorgaben, um zu bestätigen, ob das Stellglied intern kurzgeschlossen ist.

1. 1

   Steckverbinder reinigen

   Wenn Öl oder Schmutz in den Motor-Kabelbaum-Steckverbindern gefunden wird, reinigen Sie diese gründlich mit einem elektrischen Kontaktreiniger und schließen Sie sie wieder an.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kurzschluss im Signalkabel gefunden wird (z. B. zusammengeschmolzene Kabel), schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus und fügen Sie ein neues Signalkabel ein, oder ersetzen Sie den beschädigten elektrischen Steckverbinder.

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   AGR-Ventil ersetzen

   Wenn der Kabelbaum und die Steckverbinder einwandfrei sind, der Fehlercode jedoch weiterhin aktiv ist (was darauf hindeutet, dass das Stellglied selbst aufgrund eines internen Kurzschlusses zu viel Strom zieht), ersetzen Sie die AGR-Ventilbaugruppe.

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   Zurücksetzen und Testen

   Verwenden Sie nach der Reparatur ein Diagnosetool (wie John Deere Service ADVISOR), um die ECU zurückzusetzen und die gespeicherten Fehlercodes zu löschen. Bringen Sie die Maschine auf Betriebstemperatur und führen Sie einen Funktionstest des AGR-Systems durch, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.