John Deere ECU002795.03 – ECU: Fehler im Schaltkreis des Turbolader-Positionssensors

Die Motorsteuerung (ECU) hat einen Fehler im elektrischen Schaltkreis des Turbolader-Positionssensors erkannt. Dieser Sensor liefert der ECU wichtige Rückschlüsse über die genaue physikalische Position der inneren Leitschaufeln des verstellbaren Turboladers (VGT), die zur Regelung des Ladedrucks entsprechend der Motorlast und Drehzahl verwendet wird. Ein Fehler in diesem Schaltkreis stört die Regelung, wodurch die Motorleistung begrenzt wird und die aktive Abgasfilter-Regeneration nicht verfügbar ist. Ein Weiterbetrieb kann zu einem Verlust der Maschinenverfügbarkeit führen.

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   Den Turbolader-Positionssensor, den Kabelbaum und die Steckverbinder visuell auf Anzeichen von Beschädigungen, Korrosion oder lockeren Verbindungen prüfen

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   Bei abgeschaltetem Motor den Kolben des Turbolader-Aktuators manuell bewegen. Dazu sind etwa 45 lbs Kraft nötig, und die Bewegung sollte etwa 10 mm betragen und gleichmäßig erfolgen. Hängt der Kolben fest, weist dies auf ein Problem am Turbolader hin, beispielsweise durch Kohlenstoffablagerungen

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   John Deere Service Advisor anschließen und die 'Eingangsspannung der Schaufelposition' überwachen, während der Aktuator-Kolben manuell hinein- und herausbewegt wird. Ein funktionsfähiger Sensor sollte eine gleichmäßige Spannungsänderung anzeigen (typischerweise zwischen 0,8 V und 4,0 V)

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   Wenn die Spannungswerte des Sensors unstabil, konstant oder außerhalb des Bereichs liegen, einen Kabelbaumtest durchführen, um den Durchgang sowie Kurzschlüsse gegen Spannung oder gegen Masse in der Leitung zwischen Sensor und ECU zu prüfen

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   Auf andere aktive oder gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Turbolader oder dem Motorsteuerungssystem prüfen

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   Sicherheit sicherstellen

   Den Motor ausschalten und den Turbolader sowie die Abgaskomponenten vollständig abkühlen lassen, bevor mit der Arbeit begonnen wird.

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   Zugriff auf den Sensor

   Den Turbolader-Positionssensor an der Turboladerbaugruppe lokalisieren. Die genaue Position kann je nach Motormodell variieren.

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   Trennen und entfernen

   Den elektrischen Steckverbinder am Sensor vorsichtig trennen. Die Schrauben oder Bolzen lösen, die den Sensor am Turbolader befestigen, und den alten Sensor entfernen.

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   Neuen Sensor einbauen

   Den neuen Positionssensor einbauen und sicherstellen, dass er richtig sitzt. Die Befestigungsschrauben mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

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   Wieder anschließen und prüfen

   Den elektrischen Steckverbinder wieder anschließen.

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   Kalibrieren und testen (falls erforderlich)

   Nach der Montage den Motor starten und mit Service Advisor überprüfen, ob der neue Sensor ein korrektes Spannungssignal liefert und der Fehlercode ECU002795.03 nicht erneut auftritt. Einige neue VGT-Bauteile erfordern nach dem Einbau eine Kalibrierung mittels Service Advisor.

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   Feldtest

   Die Maschine unter normalen Bedingungen betreiben, um sicherzustellen, dass die Leistungsbegrenzung entfallen ist und alle Funktionen wiederhergestellt wurden.