John Deere 002795.13 – ECU: Variable Geometrie-Turbolader hat während der Kalibrierung die gewünschte Position nicht erreicht

Der Fehlercode 002795.13 weist darauf hin, dass der Aktuator des Variable-Geometry-Turboladers (VGT) die Kalibrierung nicht erfolgreich abgeschlossen hat. Der Motorsteuerungselektronik (ECU) hat einen Kalibrierungsablauf initiiert, um den vollen Bewegungsumfang des Aktuators zu lernen, aber der Aktuator hat sich nicht in die erwarteten Mindest- und Höchstpositionen bewegt. Dies verhindert, dass die ECU den Turbolader korrekt steuert, um die Motorleistung und Emissionen zu optimieren.

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   Überprüfen Sie den VGT-Aktuator, den Turbolader und alle damit verbundenen Kabelbäume auf sichtbare Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen.

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   Scannen Sie nach weiteren aktiven oder gespeicherten Fehlercodes, die mit dem VGT-System zusammenhängen, z. B. solchen für den Positions-Sensor, Drehzahl-Sensor oder Steuersolenoid.

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   Überprüfen Sie die mechanische Bewegungsfreiheit, indem Sie die Aktuatorverbindung vom Turbolader trennen und die Schaufelsteuerung des Turboladers manuell durch seinen gesamten Bewegungsumfang bewegen, um sicherzustellen, dass sie nicht verkeilt, blockiert oder durch Kohlenstoffansätze oder mechanische Schäden verriegelt ist.

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   Überprüfen Sie manuell, ob der Aktuator selbst ohne Hindernisse bewegt werden kann.

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   Stellen Sie sicher, dass die Batteriespannung ausreichend ist (typischerweise über 12 Volt).

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   Mit einem Multimeter prüfen Sie die Spannung am elektrischen Steckverbinder des VGT-Aktuators. Sie sollten eine Spannung innerhalb von 1 Volt der Batteriespannung zwischen den Strom- und Massepins messen.

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   Prüfen Sie den Widerstand des Endwiderstands des VGT-Aktuators (sofern zutreffend) und überprüfen Sie auf Leitungsunterbrechungen oder Kurzschlüsse in der CAN-Bus-Leitung zwischen der ECU und dem Aktuator.

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   Mit dem Diagnosetool überwachen Sie die Werte des VGT-Aktuator-Positionsensors, während Sie den Aktuator manuell bewegen, um genaue und konsistente Spannungswerte zu prüfen. Intermitierende Ausfälle des Positionsensors können dieses Problem verursachen.

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   Überprüfen und testen Sie den VGT-Steuersolenoid, der mit dem Öldruck des Motors den Aktuatorkolben bewegt. Probleme mit dem Solenoid können verhindern, dass der Aktuator korrekt bewegt wird.

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   Beseitigung der gefundenen Probleme

   Basierend auf den Diagnoseprüfungen reparieren oder ersetzen Sie defekte Komponenten. Dies kann beispielsweise das Reinigen der Turbolader-Schaufelmechanik, das Reparieren beschädigter Kabelbäume oder das Ersetzen eines defekten Positionsensors oder Steuersolenoids beinhalten.

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   Komponentenersatz (falls erforderlich)

   Wenn der VGT-Aktuator selbst defekt ist, muss er ersetzt werden. Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder des Aktuators und ggf. der zugehörigen Sensoren (wie z. B. des Turbolader-Drehzahl-Sensors). Entfernen Sie die Schrauben (häufig vier 10-mm-Schrauben), die den Aktuator an der Turbolader-Hülse befestigen. Entfernen Sie die Verbindung vom Schaufelsteuerarm des Turboladers. Installieren Sie den neuen Aktuator und achten Sie darauf, dass der Bereich sauber ist und eine neue Dichtung verwendet wird.

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   VGT-Aktuator-Kalibrierung durchführen

   Nach jeder Reparatur oder Ersetzung eines VGT-Systemkomponenten muss eine Kalibrierung mit einem Diagnosetool durchgeführt werden. Verbinden Sie das Diagnosetool (z. B. John Deere Service Advisor) mit dem Fahrzeug. Navigieren Sie im Menü der Kalibrierungen oder Systemtests zu der Funktion 'VGT-Kalibrierung' oder einer ähnlichen Funktion. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm genau. Der Prozess kann spezifische Schlüsselzyklen (z. B. Schlüssel aus für 2 Minuten, Schlüssel ein für 30 Sekunden) erfordern oder verlangen, dass der Motor auf eine bestimmte Temperatur aufheizt, damit die ECU die Bewegungsgrenzen des Aktuators lernen kann. Das Diagnosetool wird den Aktuator anweisen, seine vollständig geöffnete und geschlossene Position zu erreichen und diese Werte aufzeichnen.

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   Überprüfung

   Nach Abschluss der Kalibrierung alle Fehlercodes löschen. Den Motor starten und das Verhalten des VGT-Systems unter verschiedenen Betriebsbedingungen überwachen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.