John Deere 2931.04 – CCU: Bremsflüssigkeitsstandschalter - Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät erkennt eine niedriger als erwartete Spannung im Stromkreis des Bremsflüssigkeitsstandschalters. Dies bedeutet typischerweise, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter unter den Mindestwert gesunken ist oder ein physischer Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum oder ein Defekt im Schalter selbst vorliegt.

• 5090M
• 5100M
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• 8130
• 8230
• 9120
• 9220
• CTS
• CSX7080
• 9600 Maximizer

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   Sichtprüfung des Flüssigkeitsstands: Suchen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter und prüfen Sie den tatsächlichen Flüssigkeitsstand. Wenn dieser niedrig ist, untersuchen Sie den gesamten hydraulischen Bremskreis auf Lecks.

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   Kabel- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Bremsflüssigkeitsstandschalter führt. Suchen Sie nach durchgescheuerter Isolierung, eingeklemmten Kabeln oder Korrosion im Steckverbinder, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

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   Durchgangsprüfung des Schalters: Der Schalter arbeitet mit einem magnetischen Schwimmer. Wenn genügend Flüssigkeit vorhanden ist, wird der Schwimmer über dem Reed-Schalter gehalten (Kontakte offen). Wenn der Flüssigkeitsstand sinkt, fällt der Schwimmer und die magnetische Anziehung schließt die Kontakte. Trennen Sie den Schalter und prüfen Sie ihn mit einem Multimeter, um festzustellen, ob er auch bei vollem Behälter geschlossen bleibt.

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   Stromkreis-Isolation: Trennen Sie den Schalter vom Kabelbaum. Wenn sich der Fehlercode von FMI 04 (Niedrige Spannung/Kurzschluss) zu einem Unterbrechungscode (normalerweise FMI 03) ändert, ist die Verkabelung zum Steuergerät in Ordnung und der Schalter selbst ist die Ursache.

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   Parken und Vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Flüssigkeitsstände beheben

   Wenn die Diagnose einen niedrigen Flüssigkeitsstand ergeben hat, füllen Sie den Behälter bis zur MAX-Linie mit der vom Hersteller vorgeschriebenen Bremsflüssigkeit/Hydrauliköl. Betätigen Sie den Zündschalter, um zu sehen, ob das Steuergerät den Code löscht.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum gefunden wurde, spleißen und schrumpfen Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Pigtail-Steckverbinder.

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   Schalter ersetzen

   Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Bremsflüssigkeitsbehälter. Entleeren Sie den Behälter oder verwenden Sie eine saubere Spritze, um den Flüssigkeitsstand unter den Montagepunkt des Schalters zu senken, um ein Verschütten zu verhindern. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Schrauben/entfernen Sie den defekten Bremsölstandschalter aus dem Behälter. Installieren Sie den neuen Schalter und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest. Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter auf den richtigen Stand auf. Hinweis: Je nach Maschine müssen Sie möglicherweise das Bremssystem entlüften, wenn während der Reparatur Luft in die Hauptzylinderleitungen gelangt ist.

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   Codes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein. Das Steuergerät erfordert möglicherweise, dass Sie die Zündung betätigen oder das CommandCenter-Display verwenden, um den gespeicherten inaktiven Code zu löschen.