John Deere 3020 – LCU: Lade-Schnecken-Verbindung Unterbrochen

Das linke Steuergerät (LCU) hat eine elektrische Störung im Stromkreis erkannt, der für das Betätigen der Entladeschnecke verantwortlich ist. Dies zeigt an, dass der Stromkreis die notwendige elektrische Verbindung nicht herstellt, aufgrund einer Leitungsunterbrechung, eines Kurzschlusses, einer Überspannung oder einer Überhitzung (häufig durch einen zu hohen Stromverbrauch). Wenn dieser Fehler aktiv ist, verhindert das LCU, dass die Entladeschnecke betätigt wird, um das elektrische System vor weiteren Schäden zu schützen.

• 9540 WTS
• 9560 WTS
• 9580 WTS
• 9640 WTS
• 9660 WTS
• 9680 WTS
• 9660 CTS
• 9560 STS
• 9650 STS
• 9660 STS
• 9750 STS
• 9760 STS
• 9860 STS
• 9870 STS
• S550
• S660
• S670
• S680
• S690

1. 1

   Überprüfen Sie, ob die Freigabevoraussetzungen erfüllt sind (der Bediener muss sitzen, der Fahrbereichstrennschalter muss in der Position 'Feld' stehen und die Schnecke muss in die minimale Position ausgefahren sein, z. B. 50%).

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder vom linken Steuergerät zum Entladeschneckenbetätigungsschalter und dem Ventil auf beschädigte Isolierung, geschmolzene Drähte, korrodierte Steckverbinder oder lose Kontakte.

3. 3

   Überprüfen Sie die zugehörigen Sicherungen und Relais im Relaispanel im Motorraum, die die Steuergeräte mit Strom versorgen.

4. 4

   Überprüfen Sie den gelben Entladeschneckenbetätigungsschalter auf dem Bedienpanel auf Ausfall.

5. 5

   Überprüfen Sie das Entladeschneckenbetätigungsventil auf eine defekte Spule.

1. 1

   Störung isolieren

   Trennen Sie das Entladeschneckenbetätigungsventil vom Hauptkabelbaum. Löschen Sie die Fehlercodes und versuchen Sie, das System erneut zu betätigen. Wenn der Fehlercode nicht zurückkehrt, ist das Ventil wahrscheinlich kurzgeschlossen oder unterbrochen. Wenn der Fehlercode zurückkehrt, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Treiberkreis des linken Steuergeräts.

2. 2

   Kabel prüfen

   Mit einem Multimeter die Leitungsintegrität der Signalleitung von der LCU zum Ventil prüfen (unendlicher Widerstand zeigt einen durchtrennten Draht an). Die Kurzschlussprüfung an Masse durchführen, indem der Widerstand zwischen der Signalleitung und einem bekannten guten Chassis-Masse gemessen wird (ein niedriger Widerstand zeigt einen Kurzschluss an). Die Kurzschlussprüfung an die Stromversorgung durchführen, indem der Schlüssel eingeschaltet wird (Motor aus) und die Spannung an der Signalleitung am getrennten Ventilstecker gemessen wird (es sollte keine Spannung vorhanden sein, bis der Betätigungsschalter gedrückt wird).

3. 3

   Ventil testen

   Wenn die Kabelintegrität gut ist, messen Sie den Widerstand über die beiden Anschlüsse der Ventilspule und vergleichen Sie ihn mit den Herstellerangaben. Ein unendlicher Wert zeigt eine offene Spule an, während ein sehr niedriger oder null Wert einen Kurzschluss anzeigt.

4. 4

   Linkes Steuergerät ersetzen

   Wenn Kabel und Ventil beide gut getestet wurden, kann der Fehler im internen Treiberkreis des linken Steuergeräts liegen. Ersetzen Sie das LCU, falls erforderlich.