John Deere 3251.04 – Engine Control Unit (ECU): DPF-Differenzdrucksignal außerhalb des zulässigen Bereichs niedrig

Das Spannungssignal des DPF-Differenzdrucksensors ist unter dem erwarteten Niveau. Dieser Sensor misst den Druckunterschied zwischen dem DPF-Eingang und -Ausgang, um die Rußansammlung zu bestimmen. Ein falsch niedriger Wert kann dazu führen, dass das Motorsteuerungsmodul (ECU) fälschlicherweise annimmt, dass der DPF sauber ist, und dadurch notwendige Regenerationszyklen verhindert. Im Laufe der Zeit kann dies zu einem verstopften DPF, reduzierter Motorleistung, möglichen Motorschäden und Symptomen wie Schleppmodus, träge Beschleunigung, unruhiger Leerlaufdrehzahl oder Aussetzern führen.

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• 6215R
• 204L
• 304L
• 6105M
• 8R Series (8245R to 8400R)
• 9RT Series (9470RT, 9520RT, 9570RT)
• 7400A TerrainCut
• 7500A
• 7700A
• 8000A E-Cut Hybrid
• Graders
• Excavators

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   Prüfen Sie die Sensortuben: Entfernen Sie die Druckrohre/Hydraulikschläuche, die den Sensor mit dem DPF verbinden. Prüfen Sie sie auf Rußverstopfung, Kondensatansammlung oder Risse. Verstopfte Leitungen können die Druckmessung verfälschen.

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   Prüfen Sie Kabelbaum und Steckverbinder: Prüfen Sie den Sensoranschluss und den Kabelbaum auf Korrosion, lockere Kontakte oder Verschleiß. Sie suchen speziell nach einer Leitungsunterbrechung oder einem Kurzschluss nach Masse.

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   Prüfen Sie die Sensorspannungen: Mit einem Multimeter prüfen Sie die DPF-Differenzdrucksignalleitung. Stellen Sie sicher, dass der Sensor die richtige Referenzspannung (VREF) erhält und dass das Signal-Masse (SIG GND) intakt ist.

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   Überprüfen Sie die ECU-Daten: Verwenden Sie Diagnose-Software (z. B. John Deere Service ADVISOR), um Live-Druckwerte mit dem tatsächlichen Abgasfluss zu vergleichen.

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   Reinigen oder Austauschen der Sensortuben

   Wenn bei der Diagnose Reinigungsarbeiten auf Ruß oder Kondensat in den Sensortuben festgestellt werden, reinigen Sie sie gründlich oder ersetzen Sie sie, falls sie beschädigt oder geschmolzen sind.

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   Reparatur des Kabelbaums oder Austausch des Steckverbinders

   Wenn ein Kurzschluss nach Masse oder eine Leitungsunterbrechung im Kabelbaum gefunden wird, reparieren Sie den beschädigten Draht oder ersetzen Sie den korrodierten Steckverbinder.

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   Ersetzen des DPF-Differenzdrucksensors

   Wenn der Kabelbaum, die Spannungen und die Rohre alle in Ordnung sind, aber das Sensorausgangssignal weiterhin außerhalb des Bereichs liegt (fest niedrig), hat der Sensor innen versagt und muss ersetzt werden.

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   Neue Kalibrierung und erzwungene Regeneration durchführen

   Nach dem Austausch des Sensors oder der Reparatur der Leitung die Fehlercodes löschen. Es wird dringend empfohlen, eine erzwungene stationäre DPF-Regeneration durchzuführen, um die Reparatur zu überprüfen, sicherzustellen, dass der Sensor unter Last korrekt liest, und um jeglichen Ruß zu entfernen, der sich während des abgemilderten Zustands angesammelt hat.