John Deere 3251.04 – Engine Control Unit (ECU): DPF-Differenzdrucksignal außerhalb des unteren Bereichs

Der Dieselpartikelfilter (DPF)-Differenzdrucksensor misst den Abgasdruck vor und nach dem DPF, um die Rußansammlung zu berechnen. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn die an das Steuergerät gesendete Signalspannung niedriger ist als die minimale Sensorspezifikation. Dies bedeutet, dass das Motorsteuergerät (ECU) einen Druckwert ausliest, der niedriger ist als physikalisch möglich, was typischerweise auf einen Masseschluss, eine Unterbrechung oder einen vollständig defekten Sensor hinweist.

• 5085E
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• 5090EL
• 5100E
• 5085M
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• 6110M
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• 6195M
• 6110R
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• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 204L
• 304L
• 6105M
• 8R Series (8245R to 8400R)
• 9RT Series (9470RT, 9520RT, 9570RT)
• 7400A TerrainCut
• 7500A
• 7700A
• 8000A E-Cut Hybrid
• Graders
• Excavators

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   Sensorleitungen prüfen: Entfernen Sie die Druckleitungen/-schläuche, die den Sensor mit dem DPF verbinden. Überprüfen Sie diese auf Rußverstopfung, Kondenswasserbildung oder Risse. Verstopfte Leitungen können die Druckwerte verfälschen.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Sensorstecker und den Kabelbaum auf Korrosion, lose Stifte oder Scheuerstellen. Suchen Sie speziell nach einer Unterbrechung oder einem Masseschluss.

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   Sensorspannungen prüfen: Überprüfen Sie mit einem Multimeter den DPF-Differenzdrucksignalstromkreis. Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Referenzspannung (VREF) erhält und dass die Signalmasse (SIG GND) intakt ist.

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   ECU-Daten überprüfen: Verwenden Sie eine Diagnosesoftware (wie John Deere Service ADVISOR), um Live-Druckwerte mit dem tatsächlichen Abgasstrom zu vergleichen.

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   Sensorleitungen reinigen oder ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen Ruß oder Kondenswasser in den Sensorleitungen ergeben, reinigen Sie diese gründlich oder ersetzen Sie sie, wenn sie gerissen oder geschmolzen sind.

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   Kabelbaum reparieren oder Steckverbinder ersetzen

   Wenn ein Masseschluss oder eine Unterbrechung im Kabelbaum festgestellt wird, reparieren Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den korrodierten Steckverbinder.

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   DPF-Differenzdrucksensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung, die Spannungen und die Leitungen alle in gutem Zustand sind, aber die Ausgangsspannung des Sensors außerhalb des Bereichs bleibt (dauerhaft niedrig), ist der Sensor selbst intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Neu kalibrieren und Zwangsregeneration durchführen

   Nach dem Austausch des Sensors oder der Reparatur des Stromkreises löschen Sie die Fehlercodes. Es wird dringend empfohlen, eine stationäre DPF-Zwangsregeneration durchzuführen, um die Reparatur zu überprüfen, sicherzustellen, dass der Sensor unter Last korrekt misst, und jeglichen Ruß zu entfernen, der sich angesammelt hat, während das System im Leistungsreduzierung/Notlaufmodus war.