John Deere 003361.07 – ECU: DEF-Injektor-Aktivierungsfehler

Das Steuergerät des Motors (ECU) hat erkannt, dass der Dieselabgasfluessigkeit (DEF)-Dosier-Injektor beim Befehl nicht korrekt aktiviert wird und nicht richtig geöffnet oder geschlossen wird. Dieser Fehler wird in der Regel durch eine mechanische Verklemmung verursacht, die durch DEF-Kristallisation (verklemmt geöffnet oder geschlossen) oder einen internen Defekt des Aktuierungsmechanismus des Injektors entsteht. Dieser Fehler löst Warnleuchten aus und kann zu einer Reduzierung der Motorkraft führen, um die Einhaltung der Abgasvorschriften sicherzustellen.

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   Überprüfen Sie visuell den DEF-Injektor, den Kabelbaum und die Umgebung auf DEF-Austritt, weiße Kristallablagerungen um die Injektor-Nadel und den Montagepunkt, beschädigte Kabel oder Korrosion am elektrischen Steckverbinder, insbesondere in den ersten Zoll des Steckverbinders.

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   Überprüfen Sie die Qualität von DEF visuell (sollte klar und farblos mit einem schwachen Ammoniakgeruch sein) und verwenden Sie einen DEF-Refraktometer (JDG11594 oder JDG11684), um sicherzustellen, dass der Harnstoffgehalt zwischen 31,8 % und 33,2 % liegt.

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   Führen Sie eine Widerstandsprüfung an den Injektorterminals (typischerweise 2 bis 10 Ohm) durch, um auf interne elektrische Fehler zu prüfen.

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   Überprüfen Sie die Spannung am Kabelbaum-Steckverbinder des Injektors mit eingeschaltetem Zündschlüssel, um zu bestätigen, dass er Strom vom ECU erhält.

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   Verwenden Sie ein Diagnose-Scantool, um einen Injektor-Aktivierungstest durchzuführen (höre auf ein hörbares Klicken) und einen Durchfluss/Spritzmuster-Test (erwarte 40-55 ml innerhalb von 2 Minuten mit einem richtigen kegelförmigen Spritzmuster).

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   Sicherheit gewährleisten und Injektor zugänglich machen

   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus, lassen Sie das Abgasystem vollständig abkühlen und trennen Sie die Batterie. Suchen Sie den DEF-Injektor, der am Auspuffrohr vor dem SCR-Katalysator montiert ist, und entfernen Sie ggf. Wärmeisolierungen.

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   DEF-Injektor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Flüssigkeitsleitung. Verwenden Sie ein Tuch, um verbleibende Flüssigkeit aufzunehmen, und reinigen Sie Auslauffe mit Wasser, da DEF korrosiv ist. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder den Halteklammer und entfernen Sie vorsichtig den Injektor. Er kann aufgrund von Kohle- und Kristallablagerungen verklebt sein und benötigt vorsichtige Behandlung, um ihn zu befreien.

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   Reinigen und Prüfen der Montagefläche

   Reinigen Sie die Injektor-Montageöffnung am Auspuffrohr, um eine gute Dichtfläche für den neuen oder gereinigten Injektor zu gewährleisten.

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   Injektor reinigen oder ersetzen

   Wenn der Injektor leicht verkrustet ist, tauchen Sie die Düse in warmes destilliertes Wasser und reinigen Sie sie vorsichtig mit einer weichen Bürste (keine Metallwerkzeuge), dann führen Sie einen Durchfluss-Test durch. Wenn der Injektor stark verkrustet, physisch beschädigt oder bei elektrischen Tests fehlschlägt, ersetzen Sie den Injektor.

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   Injektor einbauen

   Bauen Sie den neuen oder gereinigten Injektor mit einem neuen Dichtungsring oder einer Dichtung ein. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben auf das vom Hersteller vorgeschriebene Drehmoment und verbinden Sie die DEF-Flüssigkeitsleitung und den elektrischen Steckverbinder erneut.

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   Reparatur abschließen

   Verbinden Sie die Batterie erneut. Verwenden Sie ein Diagnose-Scantool, um das DEF-System zu befüllen, um sicherzustellen, dass die Flüssigkeit zugeführt wird. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Leckagen an der Flüssigkeitsleitung und am Auspuffmontagepunkt, löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie die Maschine aus, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt. Bei einigen Systemen kann ein spezifischer „Erststart“ oder „Lernvorgang“ nach der Komponentenersetzung erforderlich sein, der im Wartungshandbuch detailliert beschrieben wird.