John Deere 3511.04 – Engine Control Unit (ECU): Sensorversorgung 3 Stromkreis – Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse
Fehlerbeschreibung
Das Motorsteuergerät (ECU) liefert ein 5-Volt-Referenzsignal zur Versorgung verschiedener Motorsensoren am Sensorversorgungskreis Nr. 3. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das ECU feststellt, dass die Spannung in diesem spezifischen Stromkreis unter den zulässigen Wert (typischerweise unter 4,75 V) gefallen ist. Dieser Zustand wird fast immer durch einen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss in einem der Sensoren verursacht, die diesen 5-V-Stromkreis gemeinsam nutzen (wie z. B. der Motoröldrucksensor, der Kraftstoffdrucksensor oder die Drosselklappenstellungssensoren).
Gilt für diese Maschinen
32 Maschinen- 6110M
- 6120M
- 6130M
- 6145M
- 6155M
- 6175M
- 6195M
- 6110R
- 6120R
- 6130R
- 6145R
- 6155R
- 6175R
- 6195R
- 6215R
- 7R Series
- 8R Series
- 9RT Series
- 9470RT
- 9520RT
- 9570RT
- 9670 STS
- 9770 STS
- 7000 Series Forage Harvesters
- 8000 Series Forage Harvesters
- 770G Motor Grader
- 772G Motor Grader
- 130G Excavator
- 210G Excavator
- 550J Dozer
- 850J Dozer
- 7760 Cotton Picker
Ursache prüfen
Schalten Sie die Maschine aus und überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des 5-Volt-Sensorversorgungskreises 3 visuell auf scheuernde Kabel, die am Motorblock oder Fahrgestell reiben, Korrosion oder lose Stifte.
Trennen Sie die Sensoren in diesem Stromkreis nacheinander (Motoröldrucksensor, Kraftstoffdrucksensor, Luftdrosselklappenstellungssensor, Abgasdrosselklappenstellungssensor), um einen potenziellen internen Kurzschluss zu isolieren.
Überwachen Sie die 5-V-Versorgungsspannung mit einem Multimeter oder John Deere Service ADVISOR, während Sie jeden Sensor trennen. Wenn die Spannung beim Abziehen eines bestimmten Sensors wieder auf 5 V ansteigt, hat dieser Sensor einen internen Kurzschluss.
Wenn alle Sensoren abgeklemmt sind und der Kabelbaum in Ordnung ist (keine Durchgangsprüfung nach Masse), aber die 5-V-Versorgung an den Stiften immer noch fehlt, überprüfen Sie den internen Spannungsregler des ECU.
Reparaturschritte
Stromversorgung trennen
Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.
Kabelbaum reparieren
Wenn die Diagnoseprüfungen ein scheuerndes Kabel ergeben haben, das einen Kurzschluss zum Rahmen verursacht, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit geeigneten Spleißtechniken und Schrumpfschläuchen oder ersetzen Sie diesen Abschnitt des Motorkabelbaums.
Defekten Sensor ersetzen
Wenn ein Sensor während des Isolationstests als intern kurzgeschlossen identifiziert wurde, entfernen Sie ihn. Reinigen Sie die Montageöffnung, installieren Sie den neuen OEM-Sensor und ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe fest.
Wieder anschließen und überprüfen
Schließen Sie alle Sensorkabelbäume wieder an und stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder sicher einrasten und frei von Feuchtigkeit oder Schmutz sind.
Fehlercodes löschen
Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 003511.04 zu löschen.
Testlauf
Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt und die Maschine ohne Leistungsreduzierung funktioniert.
Teile, die Sie benötigen könnten
(8)Kraftstoffdrucksensor / Common-Rail-Drucksensor
RE520930Kraftstoffdrucksensor / Common-Rail-Drucksensor
RE515635Kraftstoffdrucksensor / Common-Rail-Drucksensor
RE538128Kraftstoffdrucksensor / Common-Rail-Drucksensor
RE522794Motoröldrucksensor
RE537640Motoröldrucksensor
RE167207Motoröldrucksensor
RE544098Luftdrosselklappenstellungssensor / Abgasdrosselklappenstellungssensor
Spezifische OEM-Teilenummern hängen von der Ansaugung und dem AGR-System des Motors ab; konsultieren Sie den Teilekatalog für die spezifische Maschinenseriennummer.
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