John Deere 3514.04 – Engine Control Unit (ECU): Sensorversorgungsspannung 6 außerhalb des Bereichs (niedrig)

Das Motorsteuergerät (ECU) liefert ein 5-Volt-Referenzsignal (Sensorversorgung Nr. 6) an eine bestimmte Gruppe von Sensoren. Dieser Code zeigt an, dass die Spannung in diesem Stromkreis unter den akzeptablen Schwellenwert gefallen ist. Dies wird fast immer durch einen Masseschluss irgendwo im Stromkreis verursacht, entweder im Kabelbaum oder intern in einem der Sensoren an dieser 5V-Schleife.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5090M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6090MC
• 6150R
• 6210R
• 7200R
• 7215R
• 7230R
• 8245R
• 8310R
• 8360RT
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• S650
• S660
• S670
• S760
• S770
• 8000 Series Forage Harvesters
• 9000 Series Forage Harvesters
• 524K
• 544K
• 710K
• 744K
• 850K
• 250D
• 300D

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   Schalten Sie die Zündung EIN (Motor AUS) und messen Sie mit einem Multimeter die Spannung am 5V-Versorgungspin eines der betroffenen Sensoren (AGR-Ventilposition, Abgaskrümmerdruck oder Kühlmitteldruck). Der Wert wird wahrscheinlich nahe 0V liegen.

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   Trennen Sie den AGR-Ventilpositionssensor, den Abgaskrümmerdrucksensor und den Kühlmitteldrucksensor nacheinander.

3. 3

   Überwachen Sie die 5V-Referenzspannung. Wenn sie sofort nach dem Abziehen eines bestimmten Sensors auf den Normalwert (ca. 5,0V) zurückkehrt, hat dieser Sensor einen internen Kurzschluss und muss ersetzt werden.

4. 4

   Wenn alle Sensoren am Versorgungskreis Nr. 6 abgezogen sind und die Spannung immer noch niedrig ist, liegt der Masseschluss im Kabelbaum. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Reibung am Motorblock oder Rahmen.

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   Überprüfen Sie alle zugehörigen Sensorsteckverbinder und die ECU-Pins auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins, die die 5V-Versorgung mit einem Massekabel kurzschließen könnten.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, bevor Sie Kabel reparieren oder Sensoren austauschen.

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   Fehlerhaftes Bauteil ersetzen

   Wenn ein Sensor während des Isolationstests als intern kurzgeschlossen identifiziert wurde, entfernen und ersetzen Sie ihn. Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, lokalisieren Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt. Spleißen und löten Sie einen neuen Kabelabschnitt ein und dichten Sie ihn mit Schrumpfschlauch ab, oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaum-Pigtail.

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   Zusammenbauen und wieder anschließen

   Stecken Sie alle Sensoren wieder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 003514.04 zu löschen. Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Live-Daten für die AGR-Position, den Abgaskrümmerdruck und den Kühlmitteldruck, um sicherzustellen, dass sie korrekt angezeigt werden und der Code nicht erneut auftritt.