John Deere 3597.06 – PL3 Control Unit: Ausgang für Treiber, Strom zu hoch / 12-Volt-Versorgung hohe Stromstärke, Bereichsmodul Direktantrieb
Fehlerbeschreibung
Das Steuergerät erkennt eine übermäßige Stromaufnahme (hohe Stromstärke) am Treiberausgang für das Getriebebereichs-Schaltmodul. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum, ein kurzgeschlossenes Getriebemagnetventil oder einen internen Fehler im Steuergerät selbst hin. Die Treiberausgänge werden automatisch abgeschaltet, um elektrische Schäden zu vermeiden, was zu einem Verlust der Bereichsschaltfunktionen führt.
Gilt für diese Maschinen
18 Maschinen- 6110R
- 6120R
- 6130R
- 6145R
- 6155R
- 6175R
- 6195R
- 6215R
- 6105R
- 6115R
- 6125R
- 6135R
- 6140R
- 6150R
- 6155RH
- 6170R
- 6190R
- 6210R
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom PL3-Steuergerät zum DirectDrive-Bereichsgetriebemodul führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder eingeklemmte Leitungen, die einen Masseschluss verursachen könnten.
Trennen Sie den Kabelbaum am PL3-Modul und an den Getriebemagnetventilen, um die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Lichtbogenbildung zu überprüfen.
Messen Sie den Widerstand (Ohm) der DirectDrive-Bereichsschaltmagnetventile mit einem Multimeter. Ein Wert von null oder nahe null weist auf eine intern kurzgeschlossene Magnetventilspule hin.
Messen Sie die Versorgungsspannung am PL3-Modul, um sicherzustellen, dass die Lichtmaschine/der Spannungsregler das System nicht überlädt, was zu Sicherheitsabschaltungen bei hohem Strom führen kann.
Reparaturschritte
Strom trennen
Trennen Sie immer die negative Batterieklemme, bevor Sie Arbeiten an der Getriebeelektronik oder den Steuergeräten durchführen.
Verkabelung reparieren
Wenn ein Masseschluss im Kabelbaum gefunden wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit OEM-zugelassenen wasserdichten Spleißen oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.
Defekte Magnetventile ersetzen
Wenn ein Getriebebereichs-Magnetventil den Widerstandstest nicht besteht, entfernen Sie die Halteschrauben/-klammern am DirectDrive-Getriebeventilblock, entnehmen Sie das kurzgeschlossene Magnetventil und installieren Sie ein neues. Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils vor der Installation mit sauberem Hydraulik-/Getriebeöl.
PL3-Modul ersetzen
Wenn die Verkabelung und die Magnetventile einwandfrei funktionieren, hat das PL3-Steuergerät selbst wahrscheinlich einen internen Kurzschluss erlitten. Entfernen Sie die Befestigungselemente, trennen Sie die mehrpoligen Steckverbinder und installieren Sie ein neues PL3-Modul.
Software-Update & Kalibrierung
Wenn das PL3-Modul ersetzt wird, muss es mit der neuesten Steuersoftware über John Deere Service ADVISOR geflasht werden. Möglicherweise müssen Sie auch eine Getriebekalibrierung durchführen, damit das neue Modul die Kupplungs- und Bereichseingriffspunkte lernen kann.
Fehlercodes löschen
Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie den Fehlercode 003597.06 und führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch alle DirectDrive-Bereiche (A, B und C) durch, um die Reparatur zu überprüfen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(4)PL3-Steuergerät (DirectDrive-Getriebesteuerung)
Die OEM-Teilenummern variieren stark je nach genauer Traktor-Seriennummer und Kabinenkonfiguration. Muss über einen John Deere-Händler unter Verwendung der spezifischen VIN/Seriennummer der Maschine bezogen werden, um die Softwarekompatibilität sicherzustellen.
DirectDrive-Getriebe-Magnetventil
RE183407Überprüfen Sie die genaue Position des Magnetventils am DirectDrive-Ventilblock vor der Bestellung, da die Teilenummern zwischen Bereichs-, Gang- und PowrReverser-Magnetventilen variieren.
DirectDrive-Getriebe-Magnetventil
RE183369Überprüfen Sie die genaue Position des Magnetventils am DirectDrive-Ventilblock vor der Bestellung, da die Teilenummern zwischen Bereichs-, Gang- und PowrReverser-Magnetventilen variieren.
DirectDrive-Bereichsgetriebe-Kabelbaum
Generischer Teilename; die genaue Teilenummer hängt von der Fahrgestelllänge und dem Modelljahr des Traktors ab.
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