John Deere 3719.13 – ECU: Übermäßige DPF-Regenerationsversuche

Wird ausgelöst, wenn das Steuergerät feststellt, dass die Anzahl der Dieselpartikelfilter (DPF)-Regenerationsversuche – ohne erfolgreiche aktive Regeneration – das programmierte Limit überschritten hat.

• 5085E
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• 6215R
• 5095M
• 5105M
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• 6115D
• 6130D
• 6140D
• 6090 MC/RC
• 6100 MC/RC
• 8235R
• 8260R
• 8285R
• 8310R
• 8310RT
• 8335R
• 8335RT
• 8360R
• 8360RT
• 7760 Cotton Pickers
• S650
• S660
• S670
• 210K
• 310K
• 310SK
• 410K
• 344K

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   Überprüfen Sie, ob der Fahrer den Schalter „Regeneration sperren“ nicht versehentlich eingeschaltet gelassen hat.

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   Stellen Sie sicher, dass der Motor die entsprechenden Betriebstemperaturen und Lasten erreicht (geringe Last, Stop-and-go oder übermäßiger Leerlauf verhindern, dass der Abgasstrang heiß genug wird, um eine passive oder aktive Regeneration abzuschließen).

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   Überprüfen Sie den Dieseloxidationskatalysator (DOC) und den DPF auf physische Blockaden, Beschädigungen oder Abgaslecks.

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   Suchen Sie nach zugehörigen Rußstand-Fehlercodes (z. B. 003719.14, 003719.15, 003719.16), die den Grad der aktuellen Filterbeschränkung angeben.

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   Sofortige Standregeneration

   Leiten Sie eine manuelle/stehende Serviceregeneration über das CommandCenter™-Display oder John Deere Service ADVISOR ein. Stellen Sie sicher, dass die Maschine im Freien, fern von brennbaren Materialien, geparkt ist, und führen Sie den Zyklus vollständig aus, um den Rußstand zu reduzieren.

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   Hemmende Faktoren beheben

   Wenn die Standregeneration nicht startet oder nicht abgeschlossen wird, beheben Sie alle zugrunde liegenden Probleme (wie fehlerhafte Abgastemperatursensoren, niedrige Kühlmitteltemperaturen oder Ansauglecks), die den Zyklus verhindern.

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   DPF warten

   Wenn der Filter zu stark eingeschränkt ist (oft begleitet vom Fehlercode 003719.14 „Berechneter Rußstand extrem hoch“), muss der DPF aus der Maschine ausgebaut werden. Er muss entweder professionell in einer autorisierten Werkstatt ausgebrannt/gereinigt oder komplett ersetzt werden.

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   Steuergerät zurücksetzen

   Nach der Reinigung oder dem Austausch des DPF verwenden Sie ein Diagnosetool, um das Steuergerät zurückzusetzen, die Fehlercodes zu löschen und die DPF-Asche-/Ruß-Timer zurückzusetzen, damit das System weiß, dass ein sauberer Filter installiert wurde.

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   Probefahrt

   Betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob die Rußwerte innerhalb akzeptabler Grenzen bleiben und der Fehlercode nicht erneut auftritt.