John Deere 3719 – ECU: Berechneter Rußfüllstand extrem hoch

Dieser Fehlercode (DTC) wird ausgelöst, wenn der berechnete Rußfüllstand im Dieselpartikelfilter (DPF) einen kritischen, extrem hohen Zustand erreicht. Da eine übermäßige Rußansammlung den Abgasstrom stark behindert, löst das System eine „Rote Stopplampe“-Warnung aus. Um den Motor und das Abgasnachbehandlungssystem vor katastrophalen Schäden zu schützen, wird das Motorsteuergerät (ECU) die Motorleistung stark begrenzen (Leistungsreduzierung/Notlaufmodus) und die Zapfwelle deaktivieren.

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• 5M Series
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• 6R Series
• 7R Series
• 7210R
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• 8R/8RT Series
• 9R/9RT Series
• Compact Utility Tractors
• 2038R
• 204L Compact 4WD Loader
• 304L Compact 4WD Loader
• 7400A TerrainCut
• 7760 Cotton Picker

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   Auf zugehörige Sensorfehlercodes prüfen: Suchen Sie nach dem Fehlercode 3251.07 (DPF-Differenzdrucksignal-Fehlübereinstimmung). Ein defekter Differenzdrucksensor ist ein sehr häufiger Verursacher, der fälschlicherweise eine extrem hohe Rußlast meldet und so eine Regeneration verhindert.

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   Bediener-Einstellungen prüfen: Überprüfen Sie, ob der Bediener den Modus „Automatische Abgasfilterreinigung“ manuell deaktiviert hat. Das Deaktivieren dieses Modus führt routinemäßig zu extremer Rußansammlung.

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   Auf Asche-Fehlercodes prüfen: Suchen Sie nach den Fehlercodes 3720.15 oder 3720.16, die darauf hinweisen, dass der Filter eher mit incombustible Asche als mit Ruß gefüllt ist, was eine physische Reinigung anstelle einer Regeneration erfordert.

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   Physische Leitungen prüfen: Überprüfen Sie die Sensorleitungen, die vom DPF zum Differenzdrucksensor führen, auf Blockaden, Schmelzstellen oder Risse.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie die Maschine an einem sicheren, gut belüfteten Ort ab, fern von brennbaren Materialien, da erzwungene Regenerationen extreme Abgastemperaturen erzeugen.

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   Sensorfehler beheben

   Wenn ein Differenzdrucksensor-Fehlercode (wie 3251.07) vorliegt, ersetzen Sie zuerst den DPF-Differenzdrucksensor. Der Versuch einer Regeneration mit einem fehlerhaften Sensor wird fehlschlagen.

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   Service-Regeneration einleiten

   Da der Rußfüllstand „extrem hoch“ ist, ist die standardmäßige Parkregeneration durch das Motorsteuergerät (ECU) gesperrt. Ein qualifizierter Techniker muss ein Diagnosetool (John Deere Service ADVISOR) anschließen, um eine Service-Regeneration (oder Service-Wiederherstellung) einzuleiten.

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   Parameter überwachen

   Während die Service-Regeneration läuft (was 1 bis 3 Stunden dauern kann), überwachen Sie die DPF-Rußlast und die Differenzdruckparameter. Wenn der Druck anfänglich abfällt, dann aber wieder ansteigt, könnte der Sensor unter Hitze versagen oder der Filter ist dauerhaft verstopft.

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   Fehlercodes löschen

   Sobald die Service-Regeneration erfolgreich abgeschlossen ist, verwenden Sie Service ADVISOR, um die Rußlastparameter zurückzusetzen und die Fehlercodes (DTCs) zu löschen.

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   DPF-Austausch/Ausbrennen (wenn Regeneration fehlschlägt)

   Wenn die Service-Regeneration fehlschlägt oder wenn der Filter physisch mit Asche verstopft/beschädigt ist, muss der DPF ausgebaut werden. Er muss zur professionellen Asche-Reinigung (Ausbrennen) an eine zertifizierte Einrichtung geschickt oder komplett ersetzt werden.