John Deere 3936.15 – ECU: Berechnete unbeabsichtigte brennbare Stoffe im DPF leicht erhöht

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass die Temperaturdifferenz zwischen dem Ausgang des Dieseloxidationskatalysators (DOC) und dem Ausgang des Dieselpartikelfilters (DPF) anormal ist. Diese Temperaturabweichung weist auf die Anwesenheit von unbeabsichtigten brennbaren Stoffen (wie unverbranntem Kraftstoff, Motoröl oder Kühlmittel) hin, die im DPF verbrennen.

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• 329E Compact Track Loader
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   Kaltstart-Temperatursensorprüfung durchführen: Lassen Sie die Maschine über Nacht stehen und überprüfen Sie mit Service ADVISOR, ob die DOC- und DPF-Einlass-/Auslasstemperatursensoren vor dem Start die gleiche Umgebungstemperatur anzeigen.

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   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf undichte Einspritzdüsen, ein defektes Kraftstoffdosierventil oder eine falsche Einspritzzeitpunkt, die unverbrannten Kraftstoff in den Auspuff leiten könnten.

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   Überprüfen Sie die Verbrennungseffizienz, um sicherzustellen, dass der Motor nicht unter unvollständiger Verbrennung aufgrund geringer Kompression oder eingeschränkter Luftzufuhr leidet.

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   Überprüfen Sie den DOC und DPF auf Anzeichen von physischen Schäden, Verstopfungen oder übermäßiger Ruß- und Flüssigkeitsansammlung.

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   Suchen Sie nach Abgaslecks vor dem DPF, die die Temperaturmesswerte verfälschen könnten.

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   Grundursache beheben

   Beheben Sie basierend auf der Diagnose die Ursache der unbeabsichtigten brennbaren Stoffe. Dies beinhaltet in der Regel den Austausch undichter Einspritzdüsen, die Reparatur eines defekten Abgas-Kraftstoffdosierers oder die Behebung eines internen Öl-/Kühlmittellecks.

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   Defekte Sensoren ersetzen

   Wenn der Kaltstarttest einen defekten Abgastemperatursensor (EGT) ergeben hat, ersetzen Sie ihn.

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   DPF/DOC reinigen oder ersetzen

   Wenn der DPF oder DOC stark durch unverbrannten Kraftstoff, Öl oder Kühlmittel verunreinigt wurde, muss er ausgebaut und professionell gereinigt (gebacken/ausgeblasen) oder komplett ersetzt werden.

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   Steuergerät zurücksetzen

   Nach der Reparatur verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 003936.15 zu löschen.

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   Erzwungene Regeneration durchführen

   Leiten Sie eine stehende aktive Regeneration ein, um restlichen Ruß abzubrennen und zu überprüfen, ob die Abgastemperaturen innerhalb normaler Parameter steigen und fallen, ohne den Fehlercode erneut auszulösen.