John Deere 3936.16 – Engine Control Unit (ECU): Berechnete unbeabsichtigte brennbare Stoffe im DPF mäßig hoch

Das Steuergerät des Motors berechnet, dass die Menge an unbeabsichtigten brennbaren Stoffen (wie unverbrannter Dieselkraftstoff, Motoröl oder übermäßiger Ruß) im Dieselpartikelfilter (DPF) mäßig höher ist als erwartet. Die aktive Abgasfilterreinigung (Regeneration) ist aus Sicherheitsgründen deaktiviert, und ein fortgesetzter Betrieb führt zu einer Leistungsreduzierung oder einem erzwungenen Motorstillstand, um ein thermisches Ereignis oder dauerhafte Schäden zu verhindern.

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes im Zusammenhang mit undichten Kraftstoffinjektoren (z. B. ECU 000651.06) oder Druckfehlern im Kraftstoffdosiersystem (z. B. ECU 004077.07).

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   Überprüfen Sie die DOC-Temperaturen auf Codes, die auf abnormale Einlass-/Auslasstemperaturen des Dieseloxidationskatalysators (z. B. 004765.12, 004766.12) hinweisen, was bestätigen kann, dass unverbrannter Kraftstoff im Abgas verbrennt.

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   Führen Sie einen DPF-Filter-Sauberkeitstest mit einem Diagnosetool durch, um zu überprüfen, ob die DOC-Effizienz reduziert wurde.

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   Überprüfen Sie den Motorölstand am Ölmessstab, um festzustellen, ob der Motor aufgrund von Kraftstoffverdünnung durch einen undichten Injektor Öl produziert.

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   Stromversorgung unterbrechen und wiederherstellen

   Schalten Sie den Traktor aus, unterbrechen Sie die Stromversorgung, und schalten Sie ihn wieder ein, um zu sehen, ob der Fehlercode gelöscht wird oder aktiv bleibt.

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   Undichtigkeiten stromaufwärts beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen undichten Kraftstoffinjektor oder ein fehlerhaftes Abgas-Kraftstoffdosiersystem ergeben, reparieren oder ersetzen Sie diese Komponenten zuerst. Wenn Sie die Ursache der Kraftstoff-/Ölleckage nicht beheben, wird der neue DPF sofort wieder kontaminiert.

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   Versuch einer Parkregeneration

   Wenn der DPF nicht schwer beschädigt ist und die Undichtigkeit stromaufwärts behoben wurde, verwenden Sie das John Deere Service Advisor Tool, um eine Parkregeneration (erzwungene Regeneration) zu befehlen, um den angesammelten Ruß/brennbaren Stoffe abzubrennen.

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   DPF prüfen/ersetzen

   Wenn der DPF stark mit unverbranntem Kraftstoff oder Öl kontaminiert ist (was nicht sicher abgebrannt werden kann) oder wenn das System die Regeneration verweigert, muss der DPF physisch entfernt werden. Er muss zur professionellen Reinigung eingeschickt oder durch eine neue/wiederaufbereitete Einheit ersetzt werden.

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   Ersatz-Reset durchführen

   Wenn der DPF oder DOC gereinigt oder ersetzt wird, müssen Sie die Diagnosesoftware verwenden, um einen „Ersatz-Reset“ durchzuführen. Dadurch werden die Ruß- und Ascheakkumulatoren des Steuergeräts zurückgesetzt. Wird dieser Reset nicht durchgeführt, kann dies zu schweren Schäden am Abgasnachbehandlungssystem führen.