John Deere 4343.05 – ECU: DEF-Dosiereinheit Leitungsheizkreis hat hohen Widerstand

Das Steuergerät hat einen zu hohen elektrischen Widerstand im DEF-Leitungsheizkreis festgestellt, was typischerweise auf eine Unterbrechung im Stromkreis hinweist (z. B. ein gebrochenes Kabel, einen getrennten Stecker oder ein durchgebranntes internes Heizelement). Da die Heizung nicht richtig funktionieren kann, besteht die Gefahr, dass die DEF-Flüssigkeit bei kalten Bedingungen einfriert, was die DEF-Einspritzung verhindert und schließlich zu einer Leistungsreduzierung des Motors führt.

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• Vermeer D24x40 S3
• Vermeer D40x55 S3

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, die Steckverbinder und die Pins, die zur Leitungsheizung der DEF-Dosiereinheit führen, auf Beschädigungen, ausgefranste oder lose Kabel, die eine Unterbrechung im Stromkreis verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Steckverbinder der DEF-Leitungsheizung und verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand (Ohm) über die Pins des Heizelements zu messen. Ein unendlicher Widerstand (OL) oder ein Wert, der deutlich über der Herstellervorgabe liegt, weist darauf hin, dass das interne Heizelement defekt ist.

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   Überprüfen Sie den fahrgestellseitigen Kabelbaum, um sicherzustellen, dass das Steuergerät die korrekte Spannung an den Heizkreis liefert, wenn dieser eingeschaltet wird.

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   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um sicherzustellen, dass das Steuergerät ausgeschaltet ist.

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   Suchen Sie die fehlerhafte DEF-Leitung (Zulauf oder Rücklauf), die zwischen dem DEF-Tankkopf und der DEF-Dosiereinheit/Pumpe verläuft.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder für die spezifische DEF-Leitungsheizung.

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   Reinigen Sie den Bereich um die Flüssigkeitsanschlüsse gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in das DEF-System gelangt.

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   Trennen Sie die Flüssigkeitsanschlüsse der DEF-Leitung sowohl vom DEF-Tankkopf als auch von der Dosiereinheit.

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   Entfernen Sie die fehlerhafte DEF-Leitung aus ihren Befestigungsklammern.

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   Verlegen Sie die neue beheizte DEF-Leitung gemäß Herstellervorgabe und stellen Sie sicher, dass sie nicht eingeklemmt wird oder an scharfen Fahrgestellkomponenten reibt.

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   Schließen Sie die Flüssigkeitsanschlüsse und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes des Steuergeräts zu löschen. Betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.